Proyecto de Auto

Léanos | Escuchanos | Míranos | Unirse Eventos en Vivo | Desactivar anuncios | Live |

Haga clic en su idioma para traducir este artículo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

El primer avión de pasajeros nacional de Japón desde la década de 1960 para desafiar a Boeing y Airbus

0a1a-122
0a1a-122

Mitsubishi Aircraft Corporation, una unidad de aviación del gigante industrial japonés, planea comenzar las entregas del primer avión de pasajeros de producción nacional de Japón desde la década de 1960 el próximo año.

El avión de 88 pasajeros tiene un rango de vuelo de aproximadamente 2,000 millas, mientras que una variante más pequeña puede volar hasta 76 personas por aproximadamente la misma distancia. El MRJ (Mitsubishi Regional Jet) realizó su primer vuelo en noviembre de 2015 con las primeras entregas programadas para mediados de 2020.

Mitsubishi Aircraft Corporation planeó inicialmente las primeras entregas del avión para 2008. Sin embargo, la fecha se retrasó cinco veces debido a dificultades de producción. Los pedidos de aviones que alguna vez sumaron 474 unidades de los transportistas estadounidenses y japoneses se han reducido a 407 aviones hasta ahora.

El conglomerado japonés, un antiguo proveedor de componentes de aeronaves de Boeing, invirtió más de 600 mil millones de yenes ($ 5.36 mil millones) en MRJ en marzo de 2018 y se espera que otros 200 mil millones de yenes ($ 1.8 mil millones) se inyecten en el proyecto para fines de 2020. En octubre, Mitsubishi anunció planes para invertir 170 millones de yenes (1.5 millones de dólares) adicionales en capital en su unidad de aviones, cancelando 50 millones de yenes (446 millones de dólares) de la deuda de la división.

El tan esperado MRJ, que está diseñado para el transporte aéreo local, puede convertirse en un competidor de pilares como el canadiense Bombardier, cuyos aviones regionales de la Serie C se comercializan como Airbus A220, después de la adquisición en 2017 de la unidad por parte del gigante aeroespacial europeo. . También se espera que el avión japonés proporcione una gran competencia a Embraer de Brasil, que anunció planes para crear una empresa conjunta para los aviones de Embraer en 2018.

Los recién llegados al sector del servicio aéreo regional, como el Sukhoi Superjet-100 ruso y el Comac ARJ21 chino, que actualmente se encuentran en vuelos de prueba, también pueden desafiar a Airbus y Boeing.

Mitsubishi está actualmente involucrado en procedimientos legales con Bombardier, con sede en Montreal. En octubre, el fabricante de aviones canadiense presentó una demanda, acusando a la corporación japonesa de robar información secreta y causar que Bombardier "sufriera pérdidas financieras irreparables".

Mitsubishi contrademandó, diciendo que el productor de aviones canadiense había violado las regulaciones antimonopolio a través de "un esquema multifacético para expandir su poder dentro del mercado regional de aviones al impedir la entrada de un nuevo avión competidor".