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El aeropuerto de Múnich reporta un beneficio neto de 2018 millones de euros en 150

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El aeropuerto de Múnich informó hoy de un exitoso año operativo 2018 en su conferencia de prensa anual en Múnich: el aumento del 3.8 por ciento en el tráfico a un total de 46.3 millones de pasajeros que vuelan desde y hacia Múnich, y las ganancias resultantes en los ingresos de aviación y no aviación tuvieron un impacto decisivo impacto en el aumento de las ventas del Grupo, que, según cifras preliminares, superó por primera vez la marca de los 1.5 millones de euros. El EBITDA también se disparó a un nuevo récord histórico de 535 millones de euros. La empresa operadora del aeropuerto, el Grupo FMG, cerró el año pasado con un beneficio después de impuestos (EAT) de 150 millones de euros. El flujo de caja de las operaciones mejoró en 80 millones de euros hasta los 465 millones de euros. Con un capital social de más de 2.2 millones de euros, el índice de capital, del 41.3 por ciento, superó el 40 por ciento por primera vez.

En opinión del Dr. Michael Kerkloh, presidente y director ejecutivo del aeropuerto de Múnich, el éxito comercial es un pilar fundamental para un aeropuerto competitivo y preparado para el futuro: “Al realizar inversiones sustanciales en nuestra infraestructura, nos aseguramos de que el aeropuerto de Múnich, a pesar de número creciente de pasajeros - podrá ofrecer a los viajeros del mañana los mismos estándares de servicio impresionantes y una experiencia agradable en el aeropuerto. En ese sentido, el proyecto más importante ahora en marcha es sin duda la ampliación y modernización de la Terminal 1 ”.

Se ha comenzado a trabajar en las primeras medidas preparatorias de este importante proyecto en el corazón del aeropuerto de Múnich. Una vez finalizado, el nuevo muelle planificado se conectará a los módulos A y B existentes y se extenderá más de 320 metros hacia la plataforma occidental. Tendrá espacio de atraque para hasta 12 aviones. Está previsto que el nuevo muelle entre en funcionamiento en 2023. FMG ha presupuestado aproximadamente 455 millones de euros para este proyecto de ampliación.

La Terminal 1 no es la única obra en construcción del aeropuerto de Múnich. En la actualidad, un total de 14 proyectos de expansión se encuentran en diversas etapas de finalización en el campus del aeropuerto. Van desde nuevas instalaciones de estacionamiento hasta la ampliación del túnel ferroviario S-Bahn para el futuro enlace ferroviario con Erding y varios proyectos de carreteras. Estos incluyen la expansión de cuatro carriles de la carretera de conexión del aeropuerto este y la construcción de un puente adicional sobre Zentralallee para acceder al futuro sitio de innovación de LabCampus en el lado occidental del aeropuerto.

El factor más importante detrás de la tendencia dinámica del tráfico en el aeropuerto de Múnich en 2018 fue el aumento del número de pasajeros en las rutas internacionales. El principal motor de crecimiento fue el segmento intercontinental, que experimentó un aumento del 7 por ciento, gracias en gran parte a la decisión de Lufthansa de estacionar cinco aviones Airbus A380 en Múnich. El avión de pasajeros más grande del mundo tiene más de 500 asientos y transportó aproximadamente 900,000 pasajeros de Lufthansa en su primer año de operación. También contribuyó a la renovación de la flota de larga distancia en Múnich el Airbus A350. Para julio de este año, Lufthansa tendrá 15 de estos aviones de fuselaje ancho extremadamente silenciosos y que ahorran combustible estacionados en Múnich. La fuerte demanda en el segmento intercontinental contribuyó a otro aumento en el factor de carga promedio de aviones en el centro de Baviera: con un promedio del 77.5% de todos los asientos ocupados en vuelos de llegada y salida, el aeropuerto logró la cuota más alta de su historia.

La sólida tendencia del tráfico no mostró signos de desaceleración durante los primeros dos meses y medio del año operativo actual, con el número de despegues y aterrizajes alrededor de un 3 por ciento más alto de año en año, y el número de pasajeros aumentó. en un 4 por ciento muy saludable.

“De cara al futuro, sin embargo, debemos tener en cuenta que los aumentos previstos en la demanda en el aeropuerto de Múnich durante la próxima década solo se pueden satisfacer con una expansión correspondiente en la oferta. La moratoria en la construcción de la tercera pista ha limitado nuestras oportunidades de crecimiento por el momento ”, dijo el director ejecutivo de FMG, Michael Kerkloh. Añadió: “En ese contexto, nuestra principal tarea en los próximos años será mantener la gama y la calidad de los servicios en nuestro aeropuerto en las condiciones impuestas por una restricción de capacidad cada vez más desafiante. La clave será mejorar la función del centro y, en particular, reforzar aún más el papel del aeropuerto de Múnich como puerta de entrada a los viajes intercontinentales ”.