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Aerolíneas que exigen compensación a Boeing por pérdidas fiasco del 737 Max

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Las aerolíneas están comenzando a exigir una compensación de Boeing ya que se espera que aumenten las pérdidas de ingresos después de que el problemático Boeing MAX 737 fuera puesto en tierra en todo el mundo.

La aerolínea europea de bajo costo Norwegian Air, que tiene dieciocho aviones 737 Max 8 en su flota, se ha convertido en la primera aerolínea en decir públicamente que exigirá que Boeing pague por el tiempo de vuelo perdido.

"Es bastante obvio que no asumiremos el costo relacionado con el nuevo avión que tenemos que estacionar temporalmente", dijo el CEO de Norwegian, Bjørn Kjos, en un mensaje grabado a los clientes. "Enviaremos esta factura a quienes produzcan este avión".

Se disculpó con los clientes afectados por la puesta a tierra de los aviones y dijo que los pasajeros serían atendidos combinando vuelos, reasignando aviones y volviendo a reservar a los clientes de otras aerolíneas.

La mayoría de los aviones 737 MAX de Norwegian sirven rutas intraeuropeas. La aerolínea también ha utilizado los aviones más eficientes en combustible en las rutas transatlánticas. Ha pedido más de 100 de los aviones 737 Max 8.

Otra aerolínea económica, SpiceJet de la India, también dijo que buscará una compensación de Boeing y exigirá un crédito por el mantenimiento, reparación y revisión de sus 12 aviones 737 MAX en tierra. La aerolínea tenía un plan de expansión agresivo que apostaba por la entrega de aviones Max. Ahora tendrá que alquilar aviones viejos.

“Buscaremos una compensación de Boeing por la puesta a tierra de los aviones. También buscaremos una nueva compensación por la pérdida de ingresos y cualquier tipo de mantenimiento o revisión técnica que la aeronave deba someterse. Esto es parte del contrato, que firmamos con Boeing para todos los aviones 737 MAX ”, dijo un ejecutivo senior no identificado de SpiceJet.

La aerolínea, que tenía 193 aviones MAX 737 pedidos, planeaba agregar 15 de ellos ya este año. “Aún no hemos estudiado cuántos se entregarán en el escenario modificado, ya que depende de la duración de la prohibición. Sin embargo, tenemos un plan de contingencia listo ”, dijo otro ejecutivo de SpiceJet, y agregó que la aerolínea arrendará con tripulación dos Boeing 737 en los próximos 20 días.

SpiceJet también se ha visto obligada a cortar vuelos en al menos 12 rutas internacionales.

El secretario de Aviación Civil de la India, Pradeep Singh Kharola, dijo que la aerolínea cancelará alrededor de 40 vuelos a partir del jueves. Añadió que se le había pedido a SpiceJet que no cortara los vuelos a una ciudad que la desconectaría.

Los expertos dicen que otras aerolíneas también exigirán una compensación porque los aterrizajes de aviones son costosos.

"Esto está costando millones de dólares por día", dijo Phil Seymour, que dirige una consultora de aviación llamada IBA.

El analista de Morningstar Chris Higgins añadió que "normalmente, una vez que una aerolínea toma el avión, Boeing ofrece algunas garantías en términos del rendimiento de ese avión, y una de ellas es que el avión debería estar en condiciones de volar".

En 2013, Boeing pagó una cantidad no revelada a las aerolíneas afectadas por una puesta a tierra de tres meses de sus aviones 787 Dreamliner después de que algunas de las baterías de los aviones se incendiaran. La compañía dijo que el costo de esa conexión a tierra era "mínimo". Sin embargo, solo 50 Dreamliners estaban en servicio en ese momento en comparación con más de 350 de los aviones 737 MAX de diferentes configuraciones que ya se han entregado a aerolíneas de todo el mundo.