Ayer, ante la oposición del Ayuntamiento de Atlanta, los grupos comunitarios de Atlanta y el sindicato de empleados federales más grande del país, el Senado del Estado de Georgia votó para aprobar la SB 131, la Ley de la Autoridad de los Aeropuertos Mayores de Georgia. Si lo firma el gobernador de Georgia, Brian Kemp, la SB 131 reemplazaría el control local sobre el aeropuerto más transitado del país a una junta designada por el gobernador, lo que eliminaría la autoridad y la supervisión de la comunidad local.
La Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, que representa a 700,000 trabajadores del gobierno federal y de DC, se opuso vehementemente al proyecto de ley y escribió una carta al gobernador Kemp el jueves instándolo a oponerse a la toma de control estatal de los aeropuertos más concurridos y uno de los más rentables del país. nación.
“Hartsfield-Jackson es el aeropuerto más concurrido del mundo, y todos los días nuestros oficiales de seguridad en el transporte protegen a los viajeros y al aeropuerto, incluso durante los cierres gubernamentales cuando no se les paga”, dijo el presidente nacional de AFGE, J. David Cox Sr. El proyecto de ley es innecesario y potencialmente dañino para los viajeros y la comunidad circundante, ya que la supervisión de los contratistas estaría envuelta en un misterio y nuestros trabajadores podrían ser reemplazados por inspectores privados que no rinden cuentas ”.
La junta designada por el gobernador sería similar a una en Orlando que el año pasado señaló su intención de subcontratar la seguridad, a pesar de que el Aeropuerto Internacional de Orlando fue nombrado como el mejor aeropuerto del país por el Estudio de Satisfacción de Aeropuertos de América del Norte de JD Power 2017. En última instancia, después de la presión de los grupos laborales y los miembros del Congreso, la Autoridad de Aviación del Gran Orlando rescindió su voto original para reemplazar a los oficiales de la TSA capacitados a nivel federal por inspectores privados.
“La AFGE y la comunidad laboral de Atlanta se han quejado durante mucho tiempo de los acuerdos 'amorosos' y la corrupción en la contratación, y la decisión de hoy no hace nada para garantizar que estos problemas se resuelvan”, agregó Cox.
AFGE representa a más de 44,000 oficiales de la TSA en todo el país, y los líderes locales del estado están preocupados por cómo la SB 131 afectará su trabajo y la seguridad de los más de 100 millones de pasajeros que entran y salen de Hartsfield-Jackson cada año.
“Nuestras hermanas y hermanos juraron proteger este país. Y todos los días, sin importar si nos pagan o no, hacemos precisamente eso, y lo hacemos mejor que nadie ”, dijo Shekina Givens, presidenta de AFGE Local 540, que representa a más de 450 oficiales de la TSA en Georgia. "Si el gobernador promulga la SB 131, entonces podríamos ver nuestro trabajo subcontratado a inspectores que hacen un juramento a los resultados de sus contratistas".
“La seguridad de los viajeros y de los casi 6 millones de residentes del área metropolitana de Atlanta podría estar en juego si esta atroz legislación se convierte en ley, y esperamos que el gobernador Kemp apoye a nuestra ciudad en vetar el proyecto de ley si llega a su escritorio ”, agregó Givens.
