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IATA: 2019 comienza con una nota positiva para la demanda de pasajeros

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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció los resultados mundiales del tráfico de pasajeros para enero de 2019 que muestran que el tráfico (ingresos por kilómetros de pasajeros o RPK) aumentó un 6.5% en comparación con enero de 2018. Este fue el crecimiento más rápido en seis meses. La capacidad de enero (kilómetros por asiento disponibles o ASK) aumentó un 6.4% y el factor de ocupación subió un 0.1 punto porcentual hasta el 79.6%.

“2019 ha comenzado con una nota positiva, con una demanda de pasajeros saludable en línea con la línea de tendencia de 10 años. Sin embargo, las señales del mercado son mixtas, con indicios de un debilitamiento de la confianza empresarial en las economías desarrolladas y una imagen más matizada en el mundo en desarrollo ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

ENERO de 2019

(% interanual) Cuota mundial1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(nivel 3

Total Market 100.0% 6.5% 6.4% 0.1% 79.6%
Africa 2.1% 3.7% 2.0% 1.2% 70.9%
Asia Pacific 34.5% 8.5% 7.5% 0.7% 81.0%
Europe 26.7% 7.4% 8.5% -0.8% 79.6%
Latin America 5.1% 4.8% 5.4% -0.4% 82.5%
Middle East 9.2% 1.5% 3.0% -1.1% 76.0%
North America 22.4% 5.2% 4.7% 0.4% 79.5%

1% de los RPK de la industria en 2018 2 Cambio interanual en el factor de carga 3 Nivel del factor de carga

Mercados internacionales de pasajeros

La demanda internacional de pasajeros aumentó un 6.0% en enero en comparación con el mismo mes del año pasado, que fue superior a un aumento del 5.3% en diciembre año tras año. Todas las regiones registraron un crecimiento, liderado por Europa por cuarto mes consecutivo. La capacidad aumentó un 5.8% y el factor de ocupación subió 0.2 puntos porcentuales hasta el 79.8%.

• El tráfico internacional de las aerolíneas europeas subió un 7.7% en enero en comparación con el mismo período del año anterior, frente a un aumento anual del 8.6% en diciembre. Esta moderación probablemente refleja la incertidumbre sobre la situación económica de la región, incluida la falta de claridad sobre el Brexit. La capacidad aumentó un 8.8% y el factor de ocupación cayó 0.9 puntos porcentuales hasta el 80.3%.

• Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento de la demanda del 7.1% en comparación con enero de 2018, sólidamente por encima del crecimiento del 5.0% en diciembre. La capacidad aumentó un 5.1% y el factor de ocupación aumentó 1.5 puntos porcentuales hasta el 81.7%, el segundo más alto entre las regiones. El crecimiento regional saludable está respaldado por el aumento de los ingresos y un aumento en el número de pares de aeropuertos.

• Las aerolíneas de Oriente Medio tuvieron el crecimiento más débil, con una demanda de solo un 1.5% en comparación con enero de 2018. Sin embargo, esto aún mejoró con respecto a una caída del tráfico del 0.1% en diciembre. Es prematuro decir si esta mejora representa una tendencia. La capacidad subió un 3.2% y el factor de ocupación cayó 1.3 puntos porcentuales hasta el 75.6%.

• Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento de tráfico del 4.7% hace un año, mejoró desde un aumento anual del 3.7% el mes anterior, mientras que la capacidad subió 3.5% y el factor de ocupación aumentó 1.0 punto porcentual a 80.6%. La demanda está respaldada por condiciones económicas comparativamente fuertes que han generado una baja tasa de desempleo y han reforzado el gasto de los consumidores.

• El tráfico de las aerolíneas latinoamericanas subió un 5.8% en enero con respecto a enero de 2018. Si bien esto representó una ligera moderación con respecto al crecimiento de diciembre de 6.1%, hay indicios de que los volúmenes de pasajeros se han acelerado un poco en los últimos meses en términos desestacionalizados. Sin embargo, la capacidad aumentó un 6.7% y el factor de ocupación bajó 0.7 puntos porcentuales hasta el 82.8%, que sigue siendo el más alto entre las regiones.

• Las aerolíneas africanas registraron un aumento del tráfico de enero del 5.1%, frente al 3.8% de diciembre. Sin embargo, continúan las preocupaciones sobre las economías más grandes de la región, Sudáfrica y Nigeria. La capacidad de la región aumentó un 2.9% y el factor de ocupación saltó 1.5 puntos porcentuales a 70.9%.

Mercados de pasajeros nacionales

El tráfico nacional subió un 7.3% en enero, interanual, el ritmo más rápido desde agosto y por encima del crecimiento del 5.6% en diciembre. Todos los mercados mostraron un crecimiento, con China, India y Rusia registrando incrementos anuales de dos dígitos. La capacidad nacional aumentó un 7.5% y el factor de ocupación bajó 0.1 puntos porcentuales a 79.3%.

ENERO de 2019

(% interanual) Cuota mundial1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(nivel 3

Domestic 36.1% 7.3% 7.5% -0.1% 79.3%
Australia 0.9% 0.3% -0.5% 0.6% 78.9%
Brazil 1.1% 0.3% 0.7% -0.3% 84.5%
China P.R 9.5% 14.1% 14.7% -0.4% 81.0%
India 1.6% 12.4% 16.1% -2.8% 86.1%
Japan 1.0% 3.0% 1.8% 0.8% 66.1%
Russian Fed. 1.4% 10.4% 10.5% 0.0% 75.4%
US 14.1% 5.8% 5.7% 0.1% 78.9%

1% de los RPK de la industria en 2018 2 Cambio interanual en el factor de carga 3 Nivel del factor de carga

• El tráfico nacional de EE. UU. Subió a un máximo de cuatro meses del 5.8% en enero; sin embargo, en términos desestacionalizados, la tendencia al alza se ha moderado desde mediados de 2018, posiblemente reflejando preocupaciones sobre las perspectivas económicas y las tensiones comerciales con China.

• El tráfico nacional ruso aumentó un 10.4% en enero, frente al 12.4% de diciembre, pero continuando la fuerte tendencia al alza en el tráfico de pasajeros.

Lo más importante es...

“La aviación es el negocio de la libertad, liberándonos de las limitaciones de la geografía y la distancia, pero para ser efectivos necesitamos fronteras abiertas al movimiento de personas y mercancías. Acogemos con satisfacción las últimas propuestas de la UE para adoptar un enfoque de sentido común para mantener y permitir la conectividad entre el Reino Unido y la UE en caso de un Brexit sin acuerdo. Pero esta es solo una solución temporal y con el Brexit aún programado para el 29 de marzo, instamos a ambas partes a acordar un paquete Brexit integral que garantice la conectividad aérea perfecta que esperan los viajeros ”, dijo de Juniac.