La FAA cambia la revisión ambiental de la pista del aeropuerto internacional de Charlotte-Douglas

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La Administración Federal de Aviación (FAA) ha decidido convertir la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) para la nueva pista propuesta y otros proyectos en el Aeropuerto Internacional Charlotte-Douglas (CLT) en una Evaluación Ambiental (EA). Un cambio importante en la longitud de la nueva pista propuesta y la disminución resultante en los posibles impactos ambientales significativos motivaron la decisión.

En octubre de 2018, la FAA completó un análisis de longitud de pista como parte del proceso de EIS. El análisis determinó que una pista más corta de 10,000 pies es adecuada para dar cabida a las aeronaves que operarán en el aeropuerto en el futuro. La longitud de la pista propuesta originalmente era de 12,000 pies.

La EA también cubrirá otros proyectos, incluida la adición propuesta de 12 puertas cada una a los vestíbulos B y C, la expansión de las plataformas de estacionamiento de aviones en los vestíbulos y un nuevo estacionamiento norte.

El Programa de Mejoramiento de la Capacidad Aeroportuaria (ACEP) de CLT de 2016, identificó y recomendó los proyectos para cumplir con las futuras demandas de capacidad de aeródromos y terminales. Los datos operativos recopilados durante el proceso de EIS confirmaron la necesidad del nuevo desarrollo.

La pista de aterrizaje más corta propuesta permitiría reubicar West Boulevard en las carreteras existentes más cercanas al área operativa del aeropuerto, lo que disminuiría el impacto en la comunidad.

La ciudad de Charlotte, que opera el aeropuerto, producirá el EA de acuerdo con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA). Puede completar el EA en aproximadamente un año. El público tendrá la oportunidad de revisar y comentar un borrador de EA, y los comentarios se incluirán en el documento final. La FAA emitirá una determinación ambiental final y un registro de decisión sobre la EA.

A lo largo del proceso ambiental, el aeropuerto mantendrá al público completamente informado e involucrado en la EA a medida que avanza.

La FAA publicó hoy un aviso en el Registro Federal anunciando la decisión.

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El editor jefe de asignaciones es Oleg Siziakov

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