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Un peligro claro y presente para los clientes de American Airlines

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Escrito por Juergen T Steinmetz

Tomar un vuelo de American Airlines puede no ser lo mismo para algunos pasajeros después de leer una carta de Doug Parker, director ejecutivo de American Airlines. En una carta dirigida al Sr. Parker de John Samuelsen, presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte de América (TWU), el sindicato demostró el encubrimiento de los errores de cumplimiento del programa de mantenimiento de las aerolíneas por parte de una de las aerolíneas más grandes del mundo.

La carta decía:

El Sindicato de Trabajadores del Transporte de América tiene miembros que trabajan como Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves de Mantenimiento de Línea en todo el país.

La reciente serie de noticias ha llamado la atención de la nación sobre las prácticas de gestión inseguras, ilegales e intimidantes de American Airlines.

La TWU apoya y apoya a los valientes técnicos de aeronaves que participaron en estas noticias. También estamos listos para defenderlos a ellos y a cualquier otro técnico de mantenimiento de aeronaves de TWU que sufra represalias por trabajar de acuerdo con los estándares adecuados del manual de mantenimiento.

El público viajero, sus compañeros técnicos y las propias aerolíneas tienen una deuda de gratitud con estas personas.

Como director ejecutivo de American Airlines, usted es responsable de la práctica generalizada de intimidación que existe. Es atroz e inmoral que, únicamente con el fin de mejorar la rentabilidad de la empresa, usted permita y supervise un sistema que potencialmente pone en riesgo a los viajeros aéreos.

Debes corregir esta grave situación mortal.

El primer paso para corregir estas condiciones es reconocer primero que su empresa tiene un problema y, hasta ahora, no lo ha logrado.

El vicepresidente senior de American Airlines, David Seymour, declaró en un informe de CBS, con respecto a los casos de denunciantes de irregularidades mecánicas de aeronaves, "casi todos han sido desestimados".

Esa es una mentira descarada. American Airlines ha resuelto una cantidad asombrosa de casos de denuncia de irregularidades originados en sus operaciones en Miami, Dallas y Chicago y, en cada caso, la administración ha exigido que se ejecuten acuerdos de no divulgación para ocultar los acuerdos financieros que ha celebrado.

Estos acuerdos de no divulgación son su herramienta para perpetuar el ciclo continuo de abuso. Con respecto al caso de Chicago que involucra a seis denunciantes mecánicos de aeronaves, el informe de la FAA determinó:

• American Airlines “... presionó [a los mecánicos] para que no registraran las discrepancias, tomaran atajos con las actividades de mantenimiento o aprobaran incorrectamente el trabajo que en realidad no se completó”.

• “Un equipo de investigación [de la FAA] ... llevó a cabo una investigación ejemplar, entrevistando a docenas de testigos y reuniendo cientos de documentos, que finalmente fundamentaron todas las acusaciones de los denunciantes”.

1 Entre las acusaciones específicas sustentadas por la investigación citada estaba que la Directora Regional de Mantenimiento Evita Rodríguez, ahora conocida como Evita Garcés, instruyó a los técnicos de American Airlines: “Es necesario lograr un equilibrio entre seguridad y productividad. Cuando estuve destinado en JFK, firmé por el depósito [de los tanques de combustible de los aviones en] el Airbus, pero nunca lo hice. Estoy buscando ese equilibrio ".

2 En lugar de despedir a la Sra. Garcés, el 13 de noviembre de 2018, American Airlines la ascendió al nuevo puesto de Directora de Mantenimiento de American Airlines (DOM). En este puesto, la Sra. Garcés ahora trabajará de la mano con la FAA.

Esta acción envía un mensaje terrible a los técnicos de aeronaves de mantenimiento de línea. Ya es hora de que usted, como CEO, comience a hacer los cambios de liderazgo necesarios para detener este acoso a los miembros de TWU.

El ambiente escalofriante que

1 Memorando de la FAA de fecha 25 de marzo de 2015, del Director de la Oficina de Auditoría y Evaluación, H. Clayton Foushee

2 El informe del equipo de investigación ASO CMO-67 de fecha 27 de febrero de 2015, en 11 supervise es vergonzoso y constituye un peligro claro y presente para los clientes de American Airlines.

Sinceramente,

John Samuelsen, presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte de América

En diciembre eTurboNews informó sobre cómo American Airlines enfría la sangre de concienzudos mecánicos de aviones.