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Nuevas aerolíneas pakistaníes 'improbables' de lanzar debido a estrictas políticas de aviación e impuestos

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Según un alto funcionario de la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán, es "poco probable" que las nuevas aerolíneas nacionales, que obtuvieron licencias en el pasado reciente, comiencen a operar en Pakistán debido a la estricta política de aviación y los elevados impuestos.

Dijo que seis nuevas aerolíneas privadas habían solicitado a la CAA licencias de transporte público regular (RPT) y era probable que comenzaran operaciones de vuelo en la primera mitad de este año.

Estas aerolíneas son Liberty Air, propiedad de Chaudhry Munir y Mian Amir; Go Green Airways, propiedad de Elahi Group, Danish Elahi y Arshad Jalil; Askari Air Pakistan, propiedad de Army Welfare Trust (AWT); United Airways Pakistan Limited propiedad de Adnan Tabbni; Air Sial propiedad de la Cámara de Comercio de Sialkot y Afeef Zara Airways propiedad de Rashid Siddiqui. De estas aerolíneas, es probable que Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja air bajo el nuevo nombre y Afeef Zara inicien operaciones aéreas en la primera mitad de 2018 o no más tarde de octubre, pero el tiempo ha pasado, pero la operación está a la vista.

Un experto en aviación dijo que si estas aerolíneas hubieran comenzado a operar, habría sido un buen augurio para la industria de la aviación. Se suponía que se crearía un buen número de puestos de trabajo, pero, irónicamente, no pudo suceder. El gobierno federal debería revisar su política de aviación de 2015, ya que se han aplicado fuertes impuestos a las aerolíneas en la nueva política y el requisito de capital desembolsado se ha incrementado de 100 millones de rupias a 500 millones de rupias. Los aranceles de importación para las piezas y las instalaciones de ingeniería no se están terminando ni reduciendo para hacer las cosas competitivas con otros países y promover las instalaciones de mantenimiento / revisión en el país, dijo.

La PIA ha perdido su negocio debido a una mala política de aviación y otros factores, ya que la participación de la aerolínea de bandera nacional a lo largo de los años en el mercado internacional ha caído del 49 por ciento al 20 al 23 por ciento. PIA también ha reducido sus destinos internacionales de 50 a 20 debido a la mala carga de pasajeros.

La Autoridad de Aviación Civil de Pakistán ha recibido una solicitud para la emisión de una licencia de línea aérea de transporte público regular (RPT) de Afeef Zara Airways. El sitio web de Afeef Zara Airways muestra una imagen del cielo con la leyenda 'Ven a volar tu sueño'.

Debido a las malas políticas de aviación, la segunda aerolínea internacional más grande, Shaheen Air International, tuvo que cerrar su operación de vuelo unos meses atrás en el país. Sus arrendamientos tienen los 18 aviones, incluidos A-320 y A-330, transportados y estacionados en Sharjah y Estambul. Se ha dado de baja a pocos mientras que otros aún no se han dado de baja. Los propietarios de las aerolíneas, dos hermanos, habían volado a Dubai hace unos tres meses. El activo aparente de la aerolínea eran sus rutas y aparecerían más activos ocultos después de la auditoría de la aerolínea.

El director ejecutivo interino (CEO) Javed Sehbai ha expresado su voluntad de dirigir la aerolínea y pagar las cuotas de CAA y los salarios de los empleados.