Estamos construyendo el conductor con más experiencia del mundo. Este es el mensaje en el Waymo sitio web, pero un conductor de seguridad de Waymo pareció quedarse dormido mientras estaba detrás del volante causando un accidente después de que apagó inadvertidamente el software de conducción.
“Aún encuentra un conductor alerta cuando toma un taxi en Hawai. Taxistas en Honolulu trabajando para Taxi de Charley están obligados a aprobar una prueba en las empresas Simulador de manejo. ”, Dice Dale Evans, autor de esta columna eTN. Dale es el presidente de Charley's Taxi en el Aloha Estado de Hawaii. Su empresa tiene un enfoque único e invirtió mucho en seguridad, protección y calidad en el servicio.
En Waymo's en Phoenix, la compañía ha vuelto a poner a los conductores de seguridad detrás de las ruedas de sus vehículos más avanzados, que han estado operando sin tales conductores durante algún tiempo, y en su flota más amplia, la compañía ha agregado copilotos a sus turnos diurnos como así como sus turnos nocturnos. Los copilotos son parte del esfuerzo de Waymo para mantener alerta a sus conductores de seguridad, y La información informa que la compañía también ha estado instalando cámaras dirigidas a las caras de los conductores con el fin de monitorear cuándo podrían estar cabeceando.
Waymo comenzó como el proyecto de vehículos autónomos de Google en 2009. Hoy en día, somos una empresa de tecnología de conducción autónoma independiente con la misión de hacer que sea seguro y fácil para todos moverse, sin la necesidad de que haya nadie en el asiento del conductor.
Waymo es una empresa de desarrollo de tecnología autónoma. Es una subsidiaria de Alphabet Inc. Waymo se originó como un proyecto de Google antes de convertirse en una subsidiaria independiente en diciembre de 2016. Waymo está ejecutando actualmente una prueba de un negocio de transporte autónomo en Phoenix, Arizona.
Así es como comenzó Waymo, según publicaciones en el blog de la compañía:
2009 Se inicia el proyecto de automóvil autónomo de Google
Nos propusimos el desafío de conducir de forma totalmente autónoma en diez rutas ininterrumpidas de 100 millas en nuestros vehículos Toyota Prius. Meses después, logramos conducir un orden de magnitud más grande de lo que nunca se había conducido de forma autónoma.
2012 Más de 300,000 millas sin conductor
Agregamos el Lexus RX450h a nuestra flota y continuamos la conducción autónoma en las autopistas con conductores de prueba. Invitamos a algunos empleados de Google a comenzar las pruebas tempranas de nuestra tecnología en las carreteras, utilizando nuestros automóviles para el trabajo y los viajes de fin de semana.
2012 Trasladado a calles complejas de la ciudad
Cambiamos el enfoque al entorno más complejo de las calles de la ciudad con peatones, ciclistas, obras viales y más. Steve Mahan del Santa Clara Valley Blind Center realizó su primer viaje de prueba en el asiento del conductor, acompañado por un conductor de prueba.
2015 "Firefly" llegó a la vía pública por primera vez
Exploramos cómo podrían ser los autos completamente autónomos diseñando un nuevo vehículo de referencia, apodado "Firefly", desde cero. Estos autos tenían sensores personalizados, computadoras, dirección y frenado, pero no tenían volante ni pedales.
2015 Primer viaje completamente autónomo del mundo en vías públicas
Steve se unió a nosotros para otro paseo en nuestro auto, pero esta vez fue diferente. Viajaba completamente solo en un vehículo, sin volante, sin pedales y sin conductor, en las vías públicas de Austin, TX.
2016 Waymo, una empresa de tecnología de conducción autónoma
El proyecto de automóvil autónomo de Google se convirtió en Waymo, una empresa de tecnología de conducción autónoma con la misión de hacer que sea fácil y seguro para las personas y las cosas moverse.
2017 Presentamos minivans Chrysler Pacifica Hybrid totalmente autónomos
Agregamos la minivan Chrysler Pacifica Hybrid a nuestra flota. Este fue nuestro primer vehículo construido en una plataforma de producción en masa con un conjunto de hardware completamente integrado, recientemente diseñado por Waymo con el propósito de una autonomía total.
2017 Lanzamiento del programa Early Rider
Invitamos a los residentes de Phoenix, AZ a unirse a una prueba pública de nuestros vehículos autónomos y ayudar a dar forma al futuro de cómo funcionarán nuestros automóviles ”.
Nuestros vehículos totalmente autónomos comenzaron a realizar pruebas de conducción en vías públicas sin nadie en el asiento del conductor. Pronto, los miembros del público podrán utilizar estos vehículos en su vida diaria.
Si los autos sin conductor son el futuro en el negocio del transporte terrestre, si los aviones que vuelan sin piloto serán una realidad pronto, espera a ser visto.
Mientras tanto, los conductores seguros siguen siendo la clave para que cualquier organización de transporte terrestre tenga éxito.
La preocupación de que las empresas de la red de transporte (TNC) se apoderen del mundo del taxi podría significar ahorrar un dólar aquí y allá, pero ¿qué pasa con los conductores capacitados y la seguridad?
Uber y Lyft son las empresas transnacionales más conocidas y se están extendiendo por todas partes.
El autor de esta columna, Dale Evans de
Taxi de Charley ha sido crítico y franco contra estos operadores.
- This is the message on the Waymo website, but a Waymo safety driver appeared to fall asleep while behind the wheel causing an accident after he inadvertently turned off the driving software.
- Today, we’re an independent self-driving technology company with a mission to make it safe and easy for everyone to get around—without the need for anyone in the driver's seat.
- The Google self-driving car project became Waymo, a self-driving technology company with a mission to make it easy and safe for people and things to move around.
