Terrorismo de la aviación, presidente George HW Bush, PAN AM 103: ¿Recuerda?

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La seguridad de la aviación es uno de los logros menos conocidos del fallecido presidente de los Estados Unidos, HWBush. Su interés en la lucha contra el terrorismo de la aviación fue un episodio importante durante su tiempo como vicepresidente y presidente de los Estados Unidos de América.

La seguridad de la aviación y la lucha contra el terrorismo contra las aerolíneas se encuentran entre los logros menos conocidos del difunto presidente de los Estados Unidos, HWBush.
Su interés y logros en la lucha contra el terrorismo de la aviación fue un episodio importante durante su etapa como vicepresidente y presidente de los Estados Unidos de América.
El 3 de abril de 1989 se reunió en la Casa Blanca durante más de una hora con una delegación de familiares del vuelo 103 de PAN AM.
El vuelo 103 de PAN AM era un vuelo transatlántico de Pan Am programado regularmente desde Frankfurt a Detroit a través de Londres y Nueva York. El 21 de diciembre de 1988, N739PA, el avión que operaba el tramo transatlántico de la ruta, fue destruido por una bomba, matando a los 243 pasajeros y 16 tripulantes, un desastre conocido como el atentado de Lockerbie.
El presidente de los Estados Unidos, George Bush, fue el hombre que buscaba una “nación más amable y gentil”, y el que invitó severamente a los estadounidenses a leer sus labios: no aumentaría los impuestos. Fue el líder popular de una poderosa coalición en el conflicto entre Irak y Kuwait.
Como presidente de los Estados Unidos, George Bush, anuló a su gabinete para que aceptara una comisión para investigar el atentado. Se mantuvo en contacto con los familiares con notas personales (un secreto de su carrera política).
Bush nombró a Ann McLaughlin para presidir la Comisión Presidencial de Seguridad Aérea y Terrorismo.
Bush apoyó y firmó el Ley de seguridad de la aviación y lucha contra el terrorismo de 1990, implementando muchos de los hallazgos del informe de la Comisión.
El congreso de hallazgos identificó:
(1) el gobierno de los Estados Unidos debería dar la máxima prioridad a la seguridad y protección de los pasajeros de las compañías aéreas de los Estados Unidos contra las amenazas terroristas;
(2) el informe de la Comisión Presidencial de Seguridad de la Aviación y Terrorismo, de fecha 15 de mayo de 1990, encontró que los sistemas de seguridad de la aviación actuales son inadecuados para brindar dicha protección;
(3) el gobierno de los Estados Unidos debería tomar medidas de inmediato para asegurar un cumplimiento más completo de las leyes y reglamentos existentes relacionados con la seguridad de la aviación;
(4) el gobierno de los Estados Unidos debería trabajar a través de la Organización de Aviación Civil Internacional y directamente con gobiernos extranjeros para mejorar la seguridad de la aviación de los transportistas extranjeros y en los aeropuertos extranjeros;
(5) el gobierno de los Estados Unidos debe garantizar que tanto las compañías aéreas estadounidenses como las extranjeras implementen plenamente las medidas de seguridad mejoradas;
(6) todas las naciones que pertenecen a la Cumbre Siete deberían enmendar rápidamente la Declaración de Bonn para extender las sanciones por todos los actos terroristas, incluidos los ataques contra aeropuertos y oficinas de boletos de las compañías aéreas;
(7) el gobierno de los Estados Unidos, en negociaciones bilaterales con gobiernos extranjeros, debería enfatizar la mejora de los objetivos de seguridad de la aviación internacional;
(8) el Gobierno de los Estados Unidos debería contar con un mecanismo mediante el cual el Gobierno notifique al público, caso por caso y mediante la aplicación de un estándar nacional uniforme, de ciertas amenazas creíbles a la seguridad de la aviación civil;
(9) el gobierno de los Estados Unidos tiene una obligación especial con las víctimas estadounidenses de actos de terrorismo dirigidos contra esta nación y debe brindar asistencia inmediata a las familias de dichas víctimas y garantizar que se proporcione una compensación justa y pronta a dichas víctimas y sus familias;
(10) Estados Unidos debería trabajar con otras naciones para tratar como forajidos a los patrocinadores estatales del terrorismo, aislando a dichos patrocinadores política, económica y militarmente;
(11) Estados Unidos debe desarrollar un entendimiento claro de que el terrorismo patrocinado por el estado amenaza los valores e intereses de Estados Unidos y que se necesitan medidas activas para contrarrestar de manera más efectiva la amenaza terrorista; y 3
(12) Estados Unidos debe tener la voluntad nacional para tomar todas las acciones posibles para prevenir, contrarrestar y responder a las actividades terroristas.
El presidente Bush llamó a Libia en la ONU, acusó a los sospechosos e impuso las sanciones más estrictas permitidas por la carta de la ONU que prohíbe toda la aviación comercial desde y hacia Libia a cualquier país miembro de la ONU.
Se estaba imponiendo la misma sanción a cualquier infractor, y además de las sanciones por tecnología petrolera, se aisló y castigó efectivamente a Libia por su terrorismo patrocinado por el estado contra Estados Unidos y el Reino Unido en 1992.

El presidente George HW Bush fue famoso por vacacionar en el complejo de su familia en la costa de Maine en Kennebunkport, donde jugaba cuando era niño y corría lanchas rápidas como presidente de vacaciones. Pero como informó Los Angeles Times en 1988, Kennebunkport y el complejo familiar ubicado en Walker's Point es "mucho más que un lugar de vacaciones”A la familia Bush.

Por un hombre que buscó fortuna en el negocio del petróleo y fama en la política, por un hombre que ha vivido en Beijing y Bakersfield, en Midland y Washington, por un hombre que se ha mudado 28 veces en su vida adulta, la constante de George Bush. ha sido Kennebunkport. Todos los años de su vida, excepto cuando estuvo en el Pacífico durante el año de la Segunda Guerra Mundial de 1944, Bush ha vuelto a casa al menos una vez.

George HW Bush fue uno de los aviadores navales más jóvenes de la Segunda Guerra Mundial, que tiene el historial más impresionante de pilotos-presidentes de Estados Unidos.
Cuando apenas tenía 19 años cuando recibió sus alas, voló torpederos TBM Avenger desde el portaaviones USS San Jacinto en 1944. Se dijo que Bush era "uno de los mejores clientes de Grumman", habiendo abandonado un Avenger con problemas de motor y lanzado en paracaídas desde otro. En una misión sobre las islas Bonin, el fuego antiaéreo japonés incendió el Avenger de Bush. Permaneció en el aire el tiempo suficiente para llegar a aguas abiertas. Aunque sus dos tripulantes murieron después de rescatar con Bush, el futuro presidente fue rescatado por un submarino. Después de la guerra, cuando le dijeron que el ejército japonés canibalizaba habitualmente a los aviadores capturados, Bush bromeó diciendo que estaba tan delgado que habría hecho una mala comida.
Por sus 58 misiones de combate, el teniente Junior Grade Bush recibió la Distinguished Flying Cross y tres medallas aéreas.
El viejo amigo del presidente Bush y exsecretario de estado, James A. Baker III, llegó a su casa en Houston ayer viernes por la mañana, 30 de noviembre de 2018, para ver cómo estaba.

En su último día antes de su muerte, este mismo día, el Sr. Bush recibió la visita de su viejo amigo y ex secretario de Estado de Estados Unidos, James. Un panadero III. El presidente Bush de repente se puso alerta, con los ojos bien abiertos. "¿A dónde vamos, Bake?" preguntó. "Vamos al cielo", respondió el Sr. Baker. "Ahí es donde quiero ir", dijo Bush. Esto fue informado por el New York Times.

El ex presidente George HW Bush permanecerá en el estado en la Rotonda del Capitolio de los Estados Unidos la próxima semana, anunciaron los líderes del Congreso el sábado, una medida que se ha convertido en costumbre para honrar el fallecimiento de ex presidentes.

Bush, quien pasó toda su vida en el servicio público y se desempeñó como el 41 ° presidente entre 1989 y 1993, murió poco después de las 10 pm del viernes, unos ocho meses después de la muerte de su esposa, Barbara Bush.

Le sobreviven cinco hijos, entre ellos el ex presidente George W. Bush y el ex gobernador de Florida Jeb Bush. Un sexto hijo murió en la primera infancia. Al difunto ex presidente también le sobreviven 17 nietos.

El actual presidente de los Estados Unidos, Trump, ordenó banderas a media asta el miércoles.

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Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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