Un Airbus A380 de Singapore Airlines Ltd. con destino a Asia regresó a París después de que fallara uno de sus cuatro motores, la primera vez que una falla mecánica forzó un cambio de rumbo en vuelo del avión de pasajeros más grande del mundo.
El vuelo SQ333, con una tripulación de 27 y 444 pasajeros a bordo, partió hacia Singapur a las 12:35 pm de ayer. Dos horas y media de vuelo, un mensaje del motor a la cabina provocó el apagado por parte del piloto, dijo hoy Singapore Airlines. La aerolínea no reveló la causa del mal funcionamiento.
“Si bien la aeronave puede operar con tres motores, los pilotos decidieron regresar a París como precaución debido al largo vuelo”, dijo la aerolínea.
El avión de dos pisos A380 operado por Singapur es uno de los 19 en servicio. La nave aún se encuentra en París y los pasajeros afectados han sido alojados en hoteles hasta que se encuentren vuelos alternativos fuera de la capital francesa. El avión está equipado con un nuevo motor en tierra, dijo la aerolínea.
El A380 está certificado como seguro para volar con solo tres de sus cuatro motores, lo que llevó al piloto a regresar a París, donde mecánicos capacitados y otro personal de tierra podrían abordar el problema, dijo Eric Heraud, portavoz de la autoridad de aviación civil DGAC de Francia. El aeropuerto Charles de Gaulle está equipado para acomodar el A380 de dos pisos y fuselaje ancho.
Certificado para aterrizar
París es uno de los 60 aeropuertos en todo el mundo que eventualmente serán certificados para el avión, que tiene un peso máximo de despegue de 1.2 millones de libras (544 toneladas) y un área de ala de 845 metros cuadrados (9,100 pies cuadrados). El avión puede acomodar hasta 853 personas en una configuración de clase económica.
La autoridad de aviación de Francia estima que aproximadamente uno de cada 10,000 vuelos operados por la aerolínea nacional, Air France SA, sufre un problema con un motor que requiere que aterrice antes de llegar al destino planificado.
Los aviones A380 pueden equiparse con motores Rolls-Royce Group Plc Trent 900 o el GP7200 construido por una empresa conjunta entre General Electric Co. y Pratt & Whitney, una unidad de United Technologies Corp. Unas 16 aerolíneas han pedido A380, y 14 aerolíneas que ya han elegido el tipo de motor, nueve han elegido Rolls-Royce.
Elección de motores
Rolls-Royce está trabajando en estrecha colaboración con la aerolínea para investigar las razones del mal funcionamiento, dijo una portavoz. La compañía dijo que el motor ha demostrado ser altamente confiable, con una tasa de despacho, o el número de veces que la aeronave ha salido a la hora de salida, del 99.8 por ciento.
Singapur comenzó a servir la ruta de París en junio, ofreciendo conexiones diarias. La compañía comenzó a volar A380 en octubre de 2007 como el primer cliente del modelo.
Emirates Airline, la aerolínea más grande de Oriente Medio, es el mayor cliente del avión después de realizar un pedido de 58. La aerolínea ahora opera cinco A380. Qantas Airways Ltd.tiene cuatro en servicio, con otros dos programados para entrega este año y tres en 2010.
Está previsto que Air France del grupo KLM de Air France reciba su primer A380 a finales de octubre y volará el avión entre París y el aeropuerto JFK de Nueva York. La primera entrega de Deutsche Lufthansa AG se retrasó de 2009 a 2010.
Airbus entregó un A380 en 2007, 12 en 2008, y se ha comprometido a entregar 14 este año, luego de que varias aerolíneas lo aplazaran y lo obligaran a bajar de 18 unidades. La empresa tiene un volumen total de pedidos de 200 para el A380.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- The A380 is certified as safe to fly with only three of its four engines, which led the pilot to return to Paris, where trained mechanics and other ground personnel could address the issue, said Eric Heraud, a spokesman for France's DGAC civil aviation authority.
- “Si bien la aeronave puede operar con tres motores, los pilotos decidieron regresar a París como precaución debido al largo vuelo”, dijo la aerolínea.
- Two and a half hours into the flight, an engine message to the cockpit prompted a shutdown by the pilot, Singapore Airlines said today.
