BILL GATES DE NUEVO EN KENIA
El fin de semana pasado se informó que Bill Gates, famoso por Microsoft, estaba de regreso en Kenia para unas vacaciones combinadas de safari y para visitar algunos de los proyectos que su fundación ha estado patrocinando. Según los informes, la visita se organizó de manera muy discreta o con toda la discreción posible, y solo unas pocas personas se encontraron cara a cara con él. Sin duda, Kenya Tourism estará feliz de ver a este visitante de alto perfil en el circuito de safari como un invitado habitual, mientras que los muchos beneficiarios de su fundación y la de su esposa estarán igualmente felices de ver el interés directo que su director está mostrando en sus esfuerzos. .
EL EDITOR DE LA REVISTA AFRICA AVIATION SE CONVIERTE EN EL NUEVO SECRETARIO GENERAL DE AFRAA
Nick Fadugba, más conocido en los círculos de la aviación africana como editor y editor de la revista African Aviation Magazine y como un incansable defensor de las aerolíneas africanas en su lucha contra las políticas miopes y los regímenes regulatorios restrictivos, ha sido elegido en la reciente Conferencia anual de Maputo como el sucesor de Christian Folly-Kossi, quien se desempeñó en esta capacidad durante los últimos 10 años. AFRAA reúne a las aerolíneas africanas miembros de la IATA para representar al sector de la aviación del continente en el escenario continental y global y está planeando un importante replanteamiento estratégico en los próximos meses para decidir las formas y los medios de detener el ataque de los gigantes de las aerolíneas globales que intentan hacerse más grandes porciones del tráfico de pasajeros y carga a expensas de las aerolíneas más pequeñas en África. El presidente de la Comisión de Aviación Civil de África (la plataforma de políticas de aviación de la Unión Africana), el keniano Charles Wako, hizo un llamamiento apasionado a los participantes de la reunión general anual de AFRAA para que abran los cielos africanos para las aerolíneas africanas aplicando plenamente la Declaración de Yamoussoukro y otros acuerdos relevantes como el COMESA las normas de aviación como medida clave para defender la cuota de mercado africana y ayudar a las aerolíneas nacionales más pequeñas a sobrevivir en el entorno competitivo actual, donde no solo las aerolíneas privadas, sino también la descendencia de los actores mundiales, están pasando factura a las empresas locales. Sin embargo, siguiendo el muro defensivo incluso dentro de la comunidad de África oriental, donde algunos estados miembros todavía están arraigados en una mentalidad de la edad de piedra de la aviación cuando se trata de tratar a sus vecinos de la EAC como extranjeros y evitar que crucen las fronteras nacionales (en disminución). Para los parques de juegos y los aeródromos secundarios, la competencia global bien puede superar cualquier pequeña medida que los reguladores nacionales eventualmente acuerden con su protección de la reflexión, la vacilación y el feudo que los atormentará en los próximos años. Mientras tanto, es un sincero enhorabuena a Nick y todo lo mejor en la nueva cita.
JACKIE ARKLE-OKUTOI ASUMIRÁ COMO GERENTE DE PAÍS DEL FLY 540
El actual gerente de ventas y marketing del grupo Fly 540, Jackie Arkle-Okutoi, parece estar listo para mudarse de Nairobi a Kampala para asumir el cargo de nuevo gerente nacional en el Año Nuevo, notificando a la competencia que Fly 540 se toma en serio la expansión de su base de tráfico. de Entebbe. Se entiende que la aerolínea, que ya tiene aviones con base en Uganda, está buscando agregar aviones adicionales para aumentar la participación de mercado, agregar nuevas rutas y traer un tono naranja a los cielos de Uganda.
EL PRESIDENTE VUELA A CASA EN CLASE ECONOMÍA
Al regresar de la Cumbre de la Commonwealth en Trinidad y una posterior visita de estado a Cuba, el presidente de Uganda, Yoweri K. Museveni, tomó un vuelo comercial a casa con su séquito en clase económica. Se pensaba que el modo inusual de viajar para un jefe de estado servía al motivo político en casa para preparar el terreno para nuevas medidas de austeridad, que pueden, según la especulación de los medios, llevar pronto a la reducción de los privilegios de viaje para los funcionarios y ministros del gobierno y un recorte. de otros beneficios, como 4x4 de gran capacidad. Dependiendo del estatus y la posición del funcionario individual, los viajes aéreos pueden realizarse en Primera clase, Clase ejecutiva o Económica. Sin embargo, esto pronto puede ser cosa del pasado, ya que el gobierno busca controlar el gasto y cambia el enfoque en áreas de desarrollo en lugar de gastos de consumo. En Kenia, por ejemplo, los ministros del gobierno recientemente tuvieron que entregar sus limusinas Mercedes y ahora conducen vehículos Volkswagen Passat con un motor de 1.8 litros de capacidad, y en toda la región de África oriental, se están considerando medidas de ahorro similares para reducir el gasto público y tener más fondos disponibles para financiar programas de erradicación de la pobreza y apoyar la creación de empleo. Uganda posee un jet Gulfstream de última generación disponible para el presidente y otros funcionarios selectos en viajes de servicio, lo que hace que la declaración de volar en clase Y sea aún más notable. Un ramo de felicitaciones para nuestro presidente por su notable decisión y sus importantes críticas a la ONG Transparencia Internacional, que describió esta acción como un truco publicitario barato, y más críticas al periódico local, que trató de sacarle provecho político.
EMIRATOS SIGUEN CON KLM Y KENYA AIRWAYS EN LA RUTA DE AMSTERDAM
Se ha recibido información de que Emirates, la galardonada aerolínea de Dubai, está programada para comenzar vuelos diarios a Ámsterdam, utilizando equipo B777 en la ruta. Los vuelos desde África oriental a Ámsterdam, el principal centro europeo de Kenya Airways, para sus vuelos conjuntos KLM / KQ, han sido la columna vertebral del tráfico europeo de larga distancia de KQ. La competencia adicional sirve a las dos aerolíneas miembros del Sky Team con un aviso de intención por parte de Emirates de que perseguirá agresivamente una mayor participación en el tráfico fuera de África oriental, donde ya sirve a Nairobi, Entebbe, Addis Abeba y Dar es Salaam a diario. El 1 de mayo del próximo año, sin duda, ofrecerán tarifas atractivas en la ruta de Ámsterdam a través de Dubai, que se está convirtiendo en un centro verdaderamente global para el tráfico aéreo, incluso desde y hacia África.
KIDEPO FLY CAMP ABIERTO DURANTE LA TEMPORADA FESTIVA
Un campamento de moscas temporal de 8 carpas en el desierto del Parque Nacional del Valle de Kidepo estará abierto entre el 24 de diciembre y el 7 de enero, y varias noches todavía parecen tener espacio a un costo de US $ 200 por cada carpa, lo suficientemente grande para dos clientes compartiendo, en pensión completa. (Del 27 al 31 de diciembre ya se han realizado). Sin embargo, los safaris, las tarifas de entrada al parque y el transporte hacia y desde el parque serán un gasto adicional. La mejor forma (y muy recomendada) de llegar a este parque remoto es por aire, y los operadores aéreos de Kajjansi, KAFTC y Ndege Juu, estarán encantados de ofrecer cotizaciones para vuelos chárter si es necesario. Como está en la naturaleza de tales campamentos de moscas, las carpas no son independientes, pero estarán disponibles 4 duchas de arbustos y dos caídas largas. El agua para las duchas, por supuesto, se calienta a la temperatura preferida de los clientes y los cabezales de ducha regulados en cadena del tipo tradicional luego desembolsan el agua de un contenedor de lona superior. El campamento estará ubicado en uno de los campamentos públicos regulares disponibles dentro del parque. La empresa en cuestión se llama Alternative Adventures y puede ser contactada para más detalles a través de este correo electrónico de contacto: [email protected] o www.thefarhorizons.com. Aquellos en busca de un alojamiento adicional también pueden usar el campamento de descanso operado por la Autoridad de Vida Silvestre de Uganda y los visitantes con un gusto por lo extraordinario deben, por supuesto, quedarse en el Apoka Safari Lodge, que ofrece alojamiento de primera calidad, traslados a la pista de aterrizaje, safaris, paseos por los arbustos y una excelente cocina, como en el pasado experimentado por este corresponsal. Visite www.wildplacesafrica.com para obtener más detalles.
PAQUETES COSTERAS AL MÁS ASEQUIBLE
Air Uganda lanzó la semana pasada paquetes de vacaciones en la playa con el Leopard Beach Resort and Spa de 5 estrellas en la famosa Diani Beach de Mombasa (costa sur), para una estadía de 2 noches en media pensión, que incluye boletos, todos los impuestos y recargos y traslados al aeropuerto. en Mombasa desde US $ 424.50 por persona, en habitación doble. La estadía de una semana completa está en el mercado por US $ 674.50, nuevamente por persona, en habitación doble. Estas son algunas de las mejores ofertas disponibles desde Uganda a uno de los principales complejos turísticos de la costa de Kenia y los precios son válidos hasta el 20 de diciembre inclusive. Si no viaja ahora, nunca lo hará.
VIVIR PELIGROSAMENTE AL UTILIZAR AUTOBUSES
Otro accidente importante que involucró a un autobús de pasajeros de larga distancia el fin de semana pasado en Eldoret / oeste de Kenia costó la vida de al menos 8 ugandeses que viajaban en el vehículo, que estaba en ruta de Kampala a Nairobi. Muchos otros viajeros resultaron heridos. Los autobuses en esta época del año están llenos, ya que las personas que viven en toda la región tienen como objetivo viajar a casa durante las vacaciones y antes de que se aumenten las tarifas unos días antes de Navidad, o bien realizar negocios de última hora o hacer algunas compras para sus familias extendidas. Según las fuentes, el autobús estaba acelerando, una amenaza durante mucho tiempo criticada, pero los gobiernos regionales han cedido en gran medida a los intereses económicos de los propietarios de autobuses en lugar de hacer cumplir las leyes, que instalarían reguladores de velocidad, limitando la carrera a 80 km por hora. Como resultado de varios accidentes de autobús en las últimas semanas, la policía de Uganda también ha comenzado a tomar medidas enérgicas contra los vehículos que no están en condiciones de circular, instaló controles de velocidad, puso a tierra los vehículos sobrecargados y exigió que los conductores de autobuses ahora dejen fotocopias de sus permisos de conducir en los puntos de control para averiguar su identidad en caso de accidente.
LOS NIÑOS VIAJAN A FRANCIA PARA APRENDER Y PROMOVER UGANDA
Un grupo de niños del Proyecto Children for Sustainable Livelihood Project fueron invitados a Francia por la Embajada de Francia y trasladados allí por Brussels Airlines, para participar en una serie de eventos, algunos de los cuales también están relacionados con la campaña del Año del Gorila 2009 de las Naciones Unidas. que pretenden promover mientras estén en Europa. Sin duda, una valiosa experiencia de aprendizaje para los jóvenes ugandeses.
LA EDICIÓN DE FIN DE AÑO DE EYE UGANDA AHORA EN LA WEB
La edición de fin de año de diciembre / enero, siempre muy esperada por los residentes de Uganda, ahora está disponible nuevamente en la web y, por supuesto, en forma impresa, brinda valiosos consejos sobre dónde ir y qué hacer durante la temporada festiva. Visite www.theeye.co.ug para obtener la edición web y lea todo sobre las novedades y qué hacer durante su visita a Uganda durante las próximas semanas. Sin embargo, una palabra de precaución, la palabra lujo probablemente se usa mucho en exceso, si no mal, y a menudo exagera en los artículos y en la redacción de anuncios publicitarios en Uganda la imagen real y, por lo tanto, siempre debe tomarse con cierto grado de precaución, en particular. por aquellos lectores familiarizados con el lujo adecuado.
LOS MEDIOS GLOBALES ESTÁN UNIDOS CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
La Nueva Visión de Uganda, disponible en todo el mundo a través de www.newvision.co.ug, se unió a muchos de sus colegas más ilustres de todo el mundo para destacar el impacto del cambio climático como ya es ampliamente evidente, por ejemplo, en África oriental. Unos 55 periódicos ofrecieron un editorial común para sus lectores mientras se unían para hablar con una sola voz antes de la cumbre climática en Copenhague, que comenzó esta semana. Esta columna elogia este notable esfuerzo y continuará destacando el impacto del cambio climático en curso en África oriental, donde ha acelerado el derretimiento de los casquetes polares ecuatoriales en el monte. Kilimanjaro, monte. Kenia y las montañas Rwenzori y ha acelerado los ciclos de sequía e inundaciones y ha ayudado a la desertificación en áreas semiáridas anteriormente productivas. Los registros disponibles muestran que 11 de los últimos 14 años estuvieron entre los más calurosos registrados, lo que provocó las mayores consecuencias negativas entre los países en desarrollo de África y provocó que los gobiernos africanos pidieran a las naciones desarrolladas que no solo comprometieran una reducción muy sustancial de las emisiones de carbono en Copenhague, sino también aprovechar la compensación para el continente africano que ahora sufrió por los pecados del pasado, cuando estos países se industrializaron y se desarrollaron, dejando la suciedad y las consecuencias para que África se ocupara. Estados Unidos, Europa, China, Rusia, India, Brasil y otros serán juzgados por nuestra generación y la próxima generación sobre cómo se comportan y actúan en Copenhague, y francamente se lo deben al futuro de nuestro planeta de una vez por todas. levántate y sé contado.
EL RALLY DE SAFARI CLÁSICO DE ÁFRICA ORIENTAL TERMINA CON LA GANANCIA DE KENYAN EN MOMBASA
El Rally Safari Clásico de África Oriental patrocinado por Kenya Airways terminó el fin de semana pasado con una impresionante victoria del equipo de rally de Kenia de Ian Duncan y Amaar Slatch, conduciendo un Ford Mustang clásico. Ian tenía en su apogeo, por supuesto, ya ganó el Safari Rally y esta vez se llevó el título del Clásico al ex campeón mundial Bjorn Waldegaard, que había ganado la última edición de la edición Clásica. Ian lideró el pelotón desde el inicio en Mombasa hasta la línea de meta en el Sarova Whitesands Resort, después de atravesar territorios desafiantes en Kenia y Tanzania, que recuerda a los viejos días de rally safari cuando los participantes tenían que cubrir regularmente entre 4 y 5,000 kilómetros desde el inicio. para terminar. Kenya Airways contribuyó con unos 150,000 dólares estadounidenses a la organización del rally y ya se ha comprometido a patrocinar también la próxima edición, que atrae a entusiastas de los rallies de todo el mundo a Kenia, promocionando el país como nación deportiva y como destino turístico. Felicitaciones a Ian y su navegante y todos los que llegaron a la línea de meta.
LA TEMPORADA DE NAVIDAD EN LA COSTA DE KENIA DE REGRESO A COMO ERA
La próxima temporada alta para la costa de Kenia ha sido descrita por hoteleros y operadores turísticos como antes de la fuerte recesión a principios de 2008, y todos los complejos turísticos esperan estar completamente reservados para el período de Navidad y Año Nuevo. El turismo nacional, que arrojó un salvavidas a la industria turística del país durante la recesión económica mundial, sigue desempeñando un papel importante, mientras que las llegadas internacionales han vuelto a los niveles anteriores a la crisis una vez más y se espera que establezcan nuevos récords el próximo año. Las actividades concertadas de la Oficina de Turismo de Kenia, Kenya Airways y el sector privado en general han logrado avanzar en los mercados nuevos y emergentes, al tiempo que han restaurado la confianza de los consumidores en los mercados emisores de turistas existentes. Este desarrollo debe ser el mejor regalo de Navidad para la industria turística de Kenia y, sin duda, es bien merecido.
LA PROMOCIÓN DE KENIA COMIENZA EN DUBAI
Se está llevando a cabo una promoción de Kenia de una semana en Dubai, la primera iniciativa de este tipo que presenta a la nación del este de África en este importante mercado de origen para turistas y visitantes de negocios. Tanto los Ministros de Relaciones Exteriores como de Turismo de Nairobi vinieron a Dubai para subrayar la seriedad de la promoción como una serie de talleres y seminarios que comenzaron a principios de semana para presentar a Kenia como un destino deseable para el turismo y la inversión. Un festival de comida, apoyado por el chef ejecutivo de Utalii College, también se está llevando a cabo junto con las actividades en el Hotel Le Meridien en Dubai, brindando a los visitantes potenciales la oportunidad de probar algunas comidas auténticas de Kenia con ingredientes frescos, traídos diariamente. Kenya Airways y Emirates operan servicios diarios sin escalas entre Nairobi y Dubai, mientras que Air Arabia vuela a la vecina Sharjah, proporcionando suficientes asientos y capacidad de carga para satisfacer la demanda actual.
EL EX JEFE DE TURISMO CULPA SUS PROBLEMAS POR LA AUSENCIA DE LA JUNTA
Mientras habla en su defensa durante sus procedimientos judiciales, el exdirector ejecutivo de KTB, el Dr. Ongonga Achieng, es juzgado junto con el exsecretario permanente del Ministerio de Turismo; intentó atribuir la culpa de su acción a la ausencia de una junta directiva sustantiva. a quien afirma que podría haber dirigido sus planes de pagarle a un ex director de KTB casi 9 millones de chelines kenianos. Sus opositores, sin embargo, se apresuraron a señalar a este corresponsal que fue, de hecho, la ausencia del directorio, lo que le dio al exdirector general el margen para maniobrar el trato a través de las órdenes y regulaciones de pagos, denunciando el intento de mano. lavarse como un esfuerzo descarado y visible para echar la culpa por lo que había hecho. Eso se basó en el hecho de que en el momento en que finalmente se nombró a la nueva junta, inmediatamente comenzó a investigar los rumores sobre el acuerdo, que se había extendido por la industria del turismo, finalmente suspendió al Dr. Achieng, luego lo despidió y finalmente lo llevó a los tribunales. . La audiencia continúa en el Tribunal Superior de Nairobi, donde el Dr. Achieng, la Sra. Nabutola y el Sr. Muriuki están siendo juzgados por 11 cargos de acusaciones penales, incluida la conspiración para defraudar y el abuso de poder.
BOLETÍN DE SAFARI ¿ALGUIEN?
Este corresponsal nunca obtiene suficiente información sobre lo que sucede y las últimas actualizaciones de los circuitos de safari de África oriental, y cuanta más información llegue, mejor. Muchos lectores, de hecho, siguen pidiendo más información todavía en esta columna, y en particular sucesos más específicos sobre nuevos albergues, campamentos y desarrollos relacionados con el turismo, pero el espacio no es suficiente para publicarlo todo aquí, ni lo es todo. información disponible para publicación.
Sin embargo, los aficionados a los safaris y aquellos que deseen obtener más información sobre Kenia y la región en general pueden escribir a Concorde Safaris para que se incluyan en su lista de correo para su Bushmail habitual a través de: [email protected] - da el apetito adecuado para salir al monte y disfrutar de los muchos lugares nuevos, maduros y muy familiares.
EL GOBIERNO DE KENIA REVISA FORMALMENTE EL COMITÉ DE CRISIS DE TURISMO
El comité nacional de gestión de crisis del turismo por fin tiene una posición legal formal y más importante en Kenia, después de que la composición del equipo se publicara la semana pasada en un aviso legal. El presidente del comité, formado inicialmente en 2007, recaerá en la Secretaria Permanente del Ministerio de Turismo, Sra. Eunice Miima, mientras que el presidente de la Junta de Turismo de Kenia, Sr. Jake Grieves-Cook, ha sido nombrado vicepresidente. En total, el equipo de crisis estará compuesto por 20 personas provenientes del sector público y privado y abordará sustancialmente cualquier crisis que afecte al turismo y los turistas en el país como un centro único. Sin embargo, el sector privado del turismo de Kenia fue todavía algo cauteloso al comentar, pero los consultados reconocieron que este desarrollo concentraría la crisis del sector y la respuesta de emergencia bajo un mismo techo, fortaleciendo la reputación de Kenia en el extranjero como un país dispuesto y dispuesto a hacer todo lo posible para garantizar la seguridad y protección de los visitantes extranjeros.
SITA ACTUALIZARÁ EL PROCESAMIENTO DE PASAJEROS EN EL JKIA DE NAIROBI
La Autoridad de Aeropuertos de Kenia reveló recientemente planes para mejorar el procesamiento de pasajeros en virtud de un contrato firmado con SITA, el gigante mundial de las comunicaciones y la tecnología de las aerolíneas. Los viajeros que utilizan JKIA pueden esperar incluso encontrar terminales de facturación automatizada, similares a las que ya se utilizan en muchas partes del mundo, desde mediados de 2010, pero un programa de desarrollo a largo plazo de 10 años implica mucho más que eso. Con el tiempo se introducirán terminales de facturación comunes, que permitirán a las aerolíneas conectarse directamente a sus propios sistemas sin la necesidad de comprar e implementar sus propias terminales dedicadas, lo que hará que las operaciones de las aerolíneas sean más baratas y fluidas sin interrumpir su flujo de datos de facturación . El despliegue comenzará inicialmente en Nairobi y se extenderá a Mombasa antes de que se consideren otros aeropuertos con estatus internacional como Malindi, Kisumu y Eldoret.
KENYA UTALII OFRECERÁ TÍTULOS, POR FIN
La institución de formación en turismo y hostelería de Kenia, de renombre mundial, Utalii College, está por fin lista para ofrecer cursos de grado, inicialmente en gestión hotelera, así como viajes y turismo, a partir del nuevo año académico en 2010. En la actualidad, estos cursos se ofrecerá en cooperación con la Universidad de Nairobi, mientras que la institución se está transformando en una universidad especializada en el sector de la hospitalidad, los viajes y el turismo. Utalii, construido y administrado originalmente por los suizos a principios de la década de 1970, fue entregado poco después al gobierno de Kenia como un regalo de Suiza y desde entonces se ha convertido en la institución de formación sectorial de mayor reputación en todo el continente africano. Es reconocido por la Comunidad de África Oriental como un centro de excelencia regional y regularmente ha tomado la iniciativa al remodelar los contenidos de los cursos e introducir cursos adicionales relevantes relacionados con las nuevas tecnologías. Utalii también es miembro de AHSSA, la Asociación de Escuelas de Hoteles en África Subsahariana, y la ha presidido en varias ocasiones. Sin embargo, lamentablemente, en Uganda, la integración del Instituto Nacional de Capacitación en Hotelería y Turismo en Jinja en la nueva universidad pública en el este de Uganda, Busitema, ha fracasado hasta ahora a pesar de haber estado en la mesa de dibujo, y los preparativos en gran parte habían completado por la dirección y la junta de HTTI cuando aún dependía del Ministerio de Educación y Deportes. El atraco del Ministerio de Turismo, Comercio e Industria se atribuye a la falta de financiación y posiblemente a la falta de experiencia y comprensión en los círculos gubernamentales que ahora son responsables de la institución, después de que fuera eliminada del Ministerio de Educación y Deportes hace dos años. Esto merece algunas de las raras críticas de esta columna por permitir que nuestros vecinos se escapen con nuestras ideas e implementarlas mientras nuestros burócratas están sentados en sus manos.
VUELA 540 PARA AÑADIR BUJUMBURA
Tras la llegada de más aviones CRJ 200, Fly 540 agregará Bujumbura / Burundi a su red regional a partir del 7 de enero de 2010, ofreciendo inicialmente 3 vuelos a la semana los lunes, jueves y sábados y saliendo de Nairobi a las 1040 horas, hora local. y regreso a las 1520 horas hora local. Esté atento a más anuncios de noticias de última hora sobre nuevas rutas y frecuencias adicionales en las próximas semanas y meses.
KENYA AIRWAYS Y ETHIOPIAN TIENEN UNA NUEVA ESPERANZA EN B787
Los últimos informes de los observadores habituales de Boeing dan un rayo de esperanza a los clientes de África oriental para el nuevo B787, ahora retrasado unos 3 años. Parece que Boeing está considerando el 22 de diciembre para el primer vuelo de prueba, lo que de hecho sería un regalo de Navidad inesperado para los clientes que han sufrido durante mucho tiempo y que esperan con más o menos paciencia el nuevo avión. Sin embargo, también se señaló rápidamente a esta columna que un primer vuelo de prueba, si bien es un hito, no necesariamente se traduciría en un éxito en la línea de producción, donde aún pueden surgir otros problemas, considerando los problemas de cableado que surgen para el A380. cuando la producción entró en línea. De hecho, solo recientemente Airbus admitió que la tasa de producción de la aerolínea gigante está siendo revisada y ralentizada nuevamente para garantizar la más alta calidad. En un desarrollo relacionado, el B747-8F igualmente retrasado aparentemente también volará por primera vez el mismo día. Este progreso puede estar asociado con que el presidente de Boeing Commercial Airplane reunió recientemente a un grupo de ex empleados senior bajo un grupo asesor poco estructurado, encargado de evaluar las deficiencias de los últimos años y diseñar soluciones y estrategias para superar los problemas.
LA SUPERVIVENCIA DEL LAGO MANYARA BAJO AMENAZA
Investigadores en Tanzania hicieron sonar las alarmas cuando presentaron recientemente un informe sobre las posibilidades de supervivencia a largo plazo del lago Manyara, que fue solo la semana pasada en esta columna por el esfuerzo encomiable del gobierno de Tanzania para duplicar el área del parque nacional para incluir todo lago en el futuro. Los científicos que participaron en la investigación han señalado la sedimentación como una de las principales causas de preocupación y han atribuido una gran culpa a los métodos agrícolas deficientes en las proximidades del parque, que, según afirman, contribuyen a que la capa superior del suelo se lave durante la temporada de lluvias y se traslade a la tierra. lago, haciéndolo cada vez menos profundo. En el informe también se señaló que durante la estación seca, en particular cuando las condiciones de sequía prevalecen por períodos más prolongados, más de las tres cuartas partes del lago se seca, y algunos sitúan esta cifra por encima del 90 por ciento. Esto deja una mancha de agua relativamente pequeña para los hipopótamos, aves y otros animales que se encuentran en el parque nacional como fuente de agua potable. El Parque Nacional del Lago Manyara, ubicado debajo de una de las escarpaduras del Valle del Rift Africano cerca de Mto Wa Mbu, es un importante punto de parada en el circuito de safaris del norte, que también incluye Tarangire, Ngorongoro y el Serengeti, y uno de los pocos lugares en el este África, además de Ishasha (QENP) y Kidepo, donde se pueden observar regularmente leones trepadores. También en el informe está el detalle de que el lago se secó completamente por última vez en 1923, pero con el aumento de la población y la industria del turismo dependiendo en gran medida de que el lago permanezca como está, hay mucho más en juego ahora que entonces.
LA CONFEDERACIÓN DE TURISMO DISMINUYE EL DESEMPEÑO SECTORIAL
La Confederación de Turismo de Tanzania la semana pasada lamentó el hecho de que el sector no está funcionando a su máximo potencial, un hecho también declarado por el presidente Kikwete, quien hizo las declaraciones durante su visita a Jamaica antes de la Cumbre de la Commonwealth en Trinidad. El TCT, el organismo principal nacional de asociaciones sectoriales, dejó en claro que se necesitan cambios en las políticas, la legislación y las regulaciones.
PROYECTO DE CARRETERA TANAPA BLOCKS A TRAVÉS DE SERENGETI
Los residentes enojados de las áreas contiguas al mundialmente famoso Parque Nacional del Serengeti se han quejado de que la Autoridad de Vida Silvestre de Tanzania ha bloqueado la construcción de una carretera a través del parque, negándoles el acceso al resto del país. Los estudios ambientales, sin embargo, muestran que una carretera importante que atraviesa el parque causaría una interrupción severa del patrón de migración de la caza, pondría en peligro la vida silvestre y, en su ruta y formato propuestos, representaría una gran amenaza para los frágiles ecosistemas por los que se supone que pasa. mediante. El acceso por carretera al resto del país es posible, pero a través de un desvío, algo que los gerentes de distrito aparentemente encuentran inaceptable y los impulsa, según fuentes generalmente confiables, a liquidar a los residentes e incitarlos a protestar. TANAPA no ha comentado públicamente sobre la agitación de la chusma, pero se considera muy poco probable que se apruebe una carretera a través del parque, que es uno de los puntos destacados del turismo en Tanzania y, por lo tanto, es muy poco probable que sea finalmente sancionado. El tráfico de tránsito desde Arusha hacia las áreas occidentales de Tanzania a lo largo del lago Victoria es posible en la actualidad desde Arusha a través de Mto Wa Mbu, Karatu, Ngorongoro y el Serengeti en carreteras parcialmente asfaltadas y de otro modo murram, pero otras carreteras conducen alrededor de las áreas protegidas a los mismos destinos. .
OPERADORES AÉREOS DE TANZANIA SE QUEJAN DEL ALTO COSTE DEL COMBUSTIBLE
Se recibió información de Dar es Salaam de que varios operadores aéreos se han quejado ante las autoridades gubernamentales, incluida la Autoridad Reguladora de Servicios de Energía y Agua, sobre el reciente aumento de los precios del combustible de aviación, ahora según se informa incluso más caro que en el Aeropuerto Internacional de Entebbe sin litoral. Las compañías de combustible fueron cautelosas en su respuesta y los dos encuestados solicitaron el anonimato, antes de señalar el aumento de los precios mundiales del petróleo crudo antes de la temporada de invierno europea y norteamericana, las fluctuaciones monetarias y el aumento del costo de transporte de combustible desde los mercados de origen debido a el problema de la piratería en Somalia que afecta al transporte marítimo en todo el litoral de África oriental y más allá. Los retrasos para los buques que tienen que utilizar rutas más largas, el aumento de las primas de los seguros y las costosas medidas de seguridad adicionales ahora parecen hacer mella en los bolsillos, mientras persiste el "problema del infierno".
RWANDAIR LANZARÁ REVISTA INFLIGHT
RwandAir lanzará próximamente una revista trimestral a bordo, coincidiendo con la llegada de su avión CRJ recientemente adquirido, que marca otro hito para la aerolínea nacional de Ruanda. Llamado Inzozi, el material de lectura estará disponible para todos los pasajeros de RwandAir y promoverá el turismo y las visitas de negocios a Ruanda, mostrando la cultura del país y también presentará periódicamente aspectos destacados de todos los destinos a los que vuela RwandAir. Visite www.rwandair.com para obtener más información sobre la aerolínea y su última innovación.
250 PERSONAL DE HOSPITALIDAD RECIBEN MÁS FORMACIÓN
El personal ya empleado en los hoteles, albergues de safari y restaurantes en los distritos de Musanze y Rubavu completó la semana pasada cursos de capacitación organizados por la Agencia de Desarrollo de la Fuerza Laboral en nombre de la Junta de Desarrollo de Ruanda / Conservación y Turismo, como parte de su estrategia a largo plazo para mejorar los niveles de habilidad en el sector de la hostelería y equiparar los niveles de servicio de Kenia y Tanzania. Los cursos de formación se centraron en la atención al cliente, con el objetivo de mejorar el conocimiento y la presentación por parte del personal ya empleado. En la actualidad, se está llevando a cabo una serie de actividades de formación de este tipo en Ruanda que benefician no solo al personal, sino también a los propietarios y directores de establecimientos de hostelería al proporcionar las mejores habilidades y conocimientos necesarios en el lugar de trabajo.
GOBIERNO Y NEGOCIO MEDIO DE RDB
Los anuncios en el pasado reciente de la Junta de Desarrollo de Ruanda - Turismo y Conservación en el sentido de que los estándares de hospitalidad deben mejorarse o de lo contrario, ahora han mostrado fuerza cuando las autoridades comenzaron a cerrar restaurantes y varios hoteles locales por higiene y negligencia en el distrito de Rusizi. Los culpables también fueron multados y solo pueden reabrir una vez que hayan realizado las mejoras necesarias y hayan comenzado a operar de acuerdo con las pautas de la RDB relacionadas con la industria hotelera. Se señaló que ninguna instalación calificada como turística se vio afectada por la represión.
REUNIÓN FERROVIARIA EN KIGALI DECIDE EL CURSO DE ACCIÓN
Los ministros responsables de sus ferrocarriles nacionales de Tanzania, Burundi y Ruanda se reunirán una vez más para discutir y monitorear el progreso de sus planes para conectar la cabecera ferroviaria de Tanzania de Isaka con Kigali y Bujumbura. En la agenda hay una revisión de los planes y propuestas de los consultores y un estudio de viabilidad, que nadie duda, sin embargo, será positivo. El llamado corredor central conectará el puerto de Dar es Salaam en el Océano Índico con las naciones del interior y, de hecho, puede extenderse también al este del Congo, si el régimen de Kinshasa muestra interés en pagar su parte del enlace ferroviario, algo lo cual no puede darse por sentado considerando su historial de desarrollo de infraestructura en el este del país durante las últimas décadas. Se espera que el próximo año pueda ponerse en marcha un proceso de licitación formal para el alcance de trabajo, de modo que después de la selección de un contratista, el trabajo pueda comenzar y el plazo previsto para la finalización de 2014 se mantenga realista. Mientras tanto, reuniones bilaterales y multilaterales similares con una agenda similar están programadas en la región para avanzar en los nuevos planes ferroviarios también en Kenia y Uganda.
EASTAFRICAN ACUSA A CIERTA LÍNEA AÉREA DE KENYA DE COMPLICIDAD EN EL PELO DEL CONGO
En un artículo de primera plana, el principal periódico semanal de la región, The EastAfrican, criticó el saqueo en curso de recursos del este del Congo, acusando a los funcionarios de la región de conspirar para contrabandear oro y otros artículos preciosos del país y enviarlo. en adelante a destinatarios lejanos en el extranjero, citando un informe interno de la ONU. Gran parte del saqueo y los crímenes asociados se depositan en la puerta de las FDLR, las antiguas milicias asesinas de Ruanda nunca contenidas desde el genocidio de 1994, cuyos líderes parecen llevar una vida de lujo a costa de los campesinos y el trabajo forzoso en las minas de toda la zona. bajo su control. Según el informe de la ONU, gran parte del botín de contrabando llega a los Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Malasia a través de conductos a lo largo de la región de África oriental, donde se alega que empresarios y políticos bien conectados forman parte de la red. Cabe mencionar que los informes de investigación realizados en el pasado por reporteros encubiertos de la BBC también han señalado a las tropas de la ONU como involucradas en ciertos aspectos de la explotación de los ricos recursos minerales de la región, algo discretamente omitido en el informe actual de la ONU. Visite www.theeastafrican.co.ke para obtener más información y leer el artículo en cuestión.
BOLSAS ETIOPÍAS PREMIO AEROLÍNEA DEL AÑO DE AFRAA
Parte de la información bastante rara recibida de fuentes ET confirmó que AFRAA, la Asociación Africana de Aerolíneas, ha otorgado su máximo galardón este año a Ethiopian Airlines durante su reunión anual a finales de noviembre en Maputo / Mozambique. Aparentemente, esto se hizo en reconocimiento de la contribución de ET a la aviación africana, manteniendo los estándares, la seguridad y los horarios en tiempos de recesión económica mundial, durante los cuales la aerolínea aún logró obtener una ganancia considerable. Si tan solo ahora su departamento de relaciones públicas y publicidad pudiera deshacerse de la mentalidad de antaño y ser más proactivo para contarle al mundo lo que está sucediendo en Ethiopian.
PRIMERA ESTRUCTURA DEL A350 TERMINADA
Ethiopian Airlines, que recientemente realizó un pedido del A350 en una desviación radical de la práctica anterior cuando solo compraban aviones Boeing, se habrá sentido aliviada al enterarse de que Airbus completó su primera estructura monobloque de un panel de caja del ala central el fin de semana pasado. El nuevo jet está hecho de más de la mitad de material de fibra de carbono, cuyas estructuras compuestas se construirán en gran parte. Se espera que el A350 reduzca sustancialmente el peso del avión y reduzca el consumo de combustible muy por debajo de los niveles actuales. Airbus ya tiene más de 500 pedidos para el nuevo y revolucionario avión en los libros, y con el progreso físico hacia el primer avión de prueba que se está realizando, se espera que este número aumente sustancialmente en los próximos meses y años.
ANTIGUOS FUNCIONARIOS DE SEYCHELLES SE VUELVEN AL TURISMO
Más de veinte ex funcionarios públicos que dejaron el servicio público el año pasado en virtud de un plan de reducción voluntaria de personal han completado un curso en la Academia de Turismo de Seychelles sobre operaciones de seguridad hotelera. El éxito de los graduados del curso fue aclamado tanto por la STA como por la dirección de la junta de turismo en nombre del sector privado, al tiempo que les entregó los certificados. Varios de los graduados ya han conseguido un empleo en hoteles y complejos turísticos y se espera que todos los exalumnos estén pronto incorporados al empleo.
TOUR DE AGENTES FRANCESES SEYCHELLES
Bajo un programa educativo continuo de la Oficina de Turismo de Seychelles, 10 agentes de viajes franceses visitaron el archipiélago la semana pasada y obtuvieron conocimiento de primera mano sobre hoteles, complejos turísticos y atracciones turísticas en Mahe, Praslin, La Digue y St. Anne como invitados de la oficina de turismo. y sector privado. Los agentes también recibieron capacitación adicional, que los vio graduarse al final de su inducción bajo el Programa Inteligente de Seychelles como agentes de ventas oficiales para las islas en Francia, acreditación y todo siendo parte de él. El director de marketing de la Junta de Turismo de Seychelles, Sr. Alain St. Ange, les entregó los certificados oficiales durante su cena de despedida en el Beachcomber Resort en St. Anne en presencia de otro personal de la junta de turismo, representantes de Air Seychelles e invitados. de los resorts y hoteles participantes. En esta ocasión, DMC fue Creole Travel Services, una agencia líder en el manejo de negocios entrantes en las islas.
NUEVA ESTRATEGIA PARA AIR SEYCHELLES
El centro de conferencias internacional en Victoria, la capital de Seychelles, fue la sede la semana pasada de la tan esperada presentación de la estrategia, luego de una serie de auditorías y revisiones de la operación de la aerolínea durante los últimos meses. Estuvieron presentes la junta, la gerencia y el personal seleccionado de la aerolínea, los ministros superiores del gobierno y los gerentes de la Autoridad de Aviación Civil, quienes escucharon atentamente al presidente ejecutivo y CEO de la compañía, David Savy, quien presentó la nueva perspectiva. Este desarrollo siguió inmediatamente después de semanas de especulaciones y rumores sobre el estado financiero de la aerolínea, luego de que los parlamentarios de la oposición alegaran que la aerolínea estaba en quiebra, mientras que, de hecho, el gobierno otorgó una garantía de préstamo para aviones recientemente pedidos y entregados. . Una de las medidas que se tomarán será una configuración mejorada de clase premium donde se instalarán nuevos asientos en la clase Pearl en todos los B767-300 utilizados por Air Seychelles. La aerolínea mantiene una red internacional para los principales mercados objetivo regionales e internacionales y también ofrece los importantísimos vuelos domésticos transinsulares que unen las islas exteriores con Mahe y proporcionan enlaces para turistas, lugareños y entregas rápidas de carga.