Southwest dice que 46 aviones en tierra nunca fueron un "riesgo para la seguridad"

Una portavoz de Southwest Airlines Co.

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Una portavoz de Southwest Airlines Co. dijo el miércoles que la aerolínea dejó en tierra 46 aviones el sábado para inspecciones de la FAA, pero dijo que nunca hubo un "riesgo de seguridad" o problemas asociados con las partes de los aviones.

Ashley Rodgers, portavoz de Southwest, con sede en Dallas, dijo que la aerolínea dejó en tierra los aviones el sábado para verificar un problema menor que surgió después de que la aerolínea contrató a un proveedor aprobado por la FAA para reparar las bisagras del avión.

Rodgers dijo que el proveedor luego contrató a un subcontratista aprobado por la FAA para realizar las reparaciones, y aunque ese proveedor fue aprobado para muchas otras tareas, no figuraban oficialmente en la lista de proveedores aprobados por la FAA para la tarea de reparación en cuestión.

Rodgers dijo que tan pronto como Southwest descubrió que el subcontratista no estaba en la lista para la tarea, la aerolínea dejó en tierra docenas de aviones para inspecciones.

Desde el sábado, la aerolínea ha recibido cartas tanto de la FAA como de Boeing, asegurando a Southwest que las reparaciones se realizaron según las especificaciones de Boeing, dijo Rodgers.

Agregó que Southwest está trabajando con la FAA para garantizar que, en el futuro, el subcontratista sea incluido en la lista de la FAA como proveedor aprobado para reparaciones de bisagras.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • Ashley Rodgers, portavoz de Southwest, con sede en Dallas, dijo que la aerolínea dejó en tierra los aviones el sábado para verificar un problema menor que surgió después de que la aerolínea contrató a un proveedor aprobado por la FAA para reparar las bisagras del avión.
  • Rodgers dijo que el proveedor luego contrató a un subcontratista aprobado por la FAA para realizar las reparaciones, y aunque ese proveedor fue aprobado para muchas otras tareas, no figuraban oficialmente en la lista de proveedores aprobados por la FAA para la tarea de reparación en cuestión.
  • Agregó que Southwest está trabajando con la FAA para garantizar que, en el futuro, el subcontratista sea incluido en la lista de la FAA como proveedor aprobado para reparaciones de bisagras.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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