Los impuestos sobre las salidas de vuelos del Reino Unido desalentarán los viajes de larga distancia

“La decisión del gobierno del Reino Unido de aumentar el Air Passenger Duty (APD) para las salidas desde los aeropuertos del Reino Unido a partir del próximo noviembre muestra que continúa subestimando la importancia económica de los viajes y el turismo”, dijo Jean-Claude Baumgarten, presidente y director ejecutivo de la Consejo Mundial de Viajes y Turismo, agregando WTTCEl apoyo de 's a la oposición generalizada ya expresada por la industria en todo el mundo.

“Apoyamos firmemente la decisión del gobierno de revisar el nivel de impuestos propuesto para los viajes aéreos al Caribe”, agregó Baumgarten, “ya ​​que esto es particularmente injusto. Se basa en un sistema ilógico de bandas que significa que los viajeros pagarán un impuesto más bajo para viajar a muchos puntos de EE. UU. Que están mucho más lejos de Londres que cualquier isla del Caribe. “Pero creemos que el sistema de APD en general debería descartarse.

"De igual preocupación es el hecho de que el APD se factura como un impuesto ambiental, sin embargo, nada del dinero recaudado hasta ahora ha sido hipotecado y reinvertido en el medio ambiente o la industria".

Aún más serio, Baumgarten señaló que la imposición de este impuesto reducirá el gasto turístico del Reino Unido en los países en desarrollo, lo que socava las afirmaciones del gobierno del Reino Unido de apoyar los Objetivos de Desarrollo del Milenio, destinados a aliviar la pobreza y generar empleo en los mercados emergentes.

“La APD actúa como una distorsión del libre comercio”, dijo Baumgarten, “y esto, en última instancia, actuará en contra de los Objetivos de Desarrollo del Milenio al paralizar las regiones que más necesitan viajes y turismo para administrar y apoyar sus economías. Tome el ejemplo del Caribe. El gasto del Reino Unido en turismo en la región ascendió a 1.45 millones de libras esterlinas en 2008, una contribución significativa a estas naciones insulares, a las que la economía de viajes y turismo contribuye con el 14.5 por ciento del PIB total ”.

A pesar de los desafíos de la recesión actual, la industria de viajes y turismo no ha solicitado ningún subsidio directo del sector público. Pero no debería desalentar los viajes, ni utilizar la industria como una fuente de ingresos para tratar de llenar las arcas agotadas del tesoro. En cambio, el gobierno debería buscar proporcionar un marco de políticas de apoyo para ayudar a sostener la demanda durante la recesión y garantizar que la valiosa ayuda a los países en desarrollo no se vea interrumpida por una reducción en los viajes de los ciudadanos del Reino Unido a esos destinos.

El aumento de la APD, que se implementa en dos etapas (noviembre de 2009 y noviembre de 2010), que penaliza principalmente a los viajeros de larga distancia, significará un aumento del 112 por ciento en el impuesto de salida en un vuelo a Australia a partir de 2010.

“Claramente, esto tendrá un efecto muy dañino sobre la demanda”, dijo Baumgarten, “y en un momento en que la demanda ya es muy lenta debido a la recesión y factores como el virus H1N1. Además, es probable que la medida destinada a ayudar a reducir las emisiones de carbono también sea contraproducente, ya que los pasajeros que viajan a destinos de larga distancia probablemente opten por utilizar los aeropuertos de Europa continental como punto de partida para sus vuelos de larga distancia. Esto probablemente aumentaría los vuelos de corta distancia fuera del Reino Unido y, por lo tanto, terminaría aumentando, en lugar de disminuir, las emisiones de carbono ".