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Doug Parker: Sin recortes en la capacidad de EE. UU. Para US Airways

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Escrito por editor

US Airways Group Inc no tiene planes de realizar más reducciones, a pesar de los recortes de capacidad de sus rivales y la caída de la demanda de viajes en Estados Unidos, dijo el miércoles el director ejecutivo de la aerolínea.

US Airways Group Inc no tiene planes de realizar más reducciones, a pesar de los recortes de capacidad de sus rivales y la caída de la demanda de viajes en Estados Unidos, dijo el miércoles el director ejecutivo de la aerolínea.

"Estamos bastante contentos con nuestra flota en este momento y no tenemos planes de reducir más la capacidad", dijo Doug Parker en una entrevista con Reuters después de una conferencia de prensa para marcar la nueva ruta Filadelfia-Tel Aviv de la aerolínea.

"En todo caso, tendremos una expansión modesta a nivel internacional", dijo en el Aeropuerto Internacional Ben-Gurion de Israel cerca de Tel Aviv.

Heridos por la recesión económica que ha afectado a la demanda de viajes, muchas compañías han respondido con recortes de capacidad radicales. US Airways ha dicho que reducirá su capacidad de línea principal en 2009 entre un 4 y un 6 por ciento, pero la aerolínea tiene poco espacio para más reducciones porque está cerca de la capacidad mínima requerida por el contrato de sus pilotos.

Sin embargo, el mes pasado, el presidente de US Airways, Scott Kirby, manifestó su voluntad de recortar la capacidad en las rutas transatlánticas y algunas rutas nacionales.

Delta Air Lines y American Airlines de AMR Corp dijeron el mes pasado que seguirían recortando capacidad este año. Se esperaba que lo siguieran otros transportistas.

Parker dijo que los viajes de placer en los Estados Unidos fueron fuertes, ayudados por tarifas más bajas. Los viajes de negocios lucrativos siguen siendo débiles.

DEMASIADO TEMPRANO

"Estamos empezando a ver algunas señales modestas de recuperación (en los viajes de negocios), pero es demasiado pronto para llamarla una recuperación real hasta que la veamos sostenida y más pronunciada", dijo Parker. “Ciertamente se siente como si hubiéramos tocado fondo hace algún tiempo y ahora solo estamos esperando que se recupere, y así será.

"Ellos (las empresas) no aplazarán los viajes durante períodos prolongados", dijo Parker. "Con el tiempo volverá, pero no por nada de lo que hagamos".

Parker dijo que US Airways estaba preparada para lo peor al continuar agilizando las operaciones. Dijo que la aerolínea había acumulado un saldo de efectivo que era tan fuerte o más fuerte que sus pares.

US Airways no tiene planes de reanudar la cobertura de sus costos de combustible a pesar del aumento de los precios mundiales del petróleo, dijo Parker, citando que la industria se quemó cuando los precios del petróleo se desplomaron a fines de 2008.

"Si de hecho los precios del petróleo continúan subiendo es probablemente porque la economía está regresando, lo cual es bueno", dijo.

Parker, defensor durante mucho tiempo de la consolidación de la industria y que diseñó la fusión de US Airways y America West para formar la actual US Airways, dijo que la fragmentación sigue siendo un problema clave.

Dijo que con el tiempo el sector se consolidará en tres grandes redes de las cinco actuales en Estados Unidos, aunque por el momento es difícil conseguir financiamiento para que eso suceda.

Cuando lo haga, a Parker le gustaría que US Airways participara. “Si la industria se consolida y US Airways no es parte de ella, es mejor que una industria que no se consolida, pero creo que US Airways está mejor participando”.