Boeing 787 avanza hacia el vuelo de prueba para el 1 de julio

EVERETT, Wash. – El primer Boeing 787 se encuentra en las etapas finales de producción y debería estar listo según lo planeado para el primer vuelo de prueba demorado por mucho tiempo antes del 1 de julio, dicen los funcionarios de Boeing Co.

EVERETT, Wash. – El primer Boeing 787 se encuentra en las etapas finales de producción y debería estar listo según lo planeado para el primer vuelo de prueba demorado por mucho tiempo antes del 1 de julio, dicen los funcionarios de Boeing Co.

Alrededor del 60 por ciento del material necesario para certificar el 787 como avión y para certificar los procesos de ensamblaje se ha presentado a la Administración Federal de Aviación, dijo a los periodistas el ingeniero jefe de proyectos Michael P. Delaney.

En comparación con el ritmo de trabajo hacia la certificación de otros modelos, “esto es muy superior a cualquier cosa que hayamos hecho antes”, dijo Delaney.

El primer modelo está ahora en el taller de pintura, la última parada antes de que salga de la enorme planta de ensamblaje de aviones de fuselaje ancho de Boeing aquí. Delaney dijo que el primer vuelo de prueba será de tres a 10 días después de eso.

El primer vuelo de prueba estaba planeado para fines de 2007 y las entregas comenzarían en mayo de 2008, pero una serie de retrasos se debieron a cuatro problemas de producción y una huelga del sindicato de maquinistas de ocho semanas el otoño pasado.

Funcionarios de Boeing no dieron una fecha tentativa para el primer vuelo, solo que está planeado para el segundo trimestre, con despegue de Paine Field al sur de Everett y aterrizaje unas tres horas después en el Aeropuerto Internacional del Condado de King, conocido como Boeing Field, en el sur. Seattle.

Se están ensamblando seis aviones, cuatro con motores Rolls Royce y dos con motores General Electric, durante unos ocho meses y medio de vuelos de prueba, unos dos meses menos que los modelos anteriores, seguidos de la certificación de aeronavegabilidad de la FAA para el servicio comercial y la primera entrega. en el primer trimestre de 8.

El ahorro de tiempo se debe principalmente a una instalación y remoción más eficientes del equipo especial para los vuelos de prueba, dijo Rasor.

Por separado, The Seattle Times informó que Boeing ha anunciado mejoras en el 737 que incluyen más espacio para pasajeros en el techo y motores más eficientes.

El cambio de cabina significa que los pasajeros deberían poder ponerse de pie sin encorvarse debajo de los contenedores de equipaje al sentarse y levantarse de los asientos. Los motores más eficientes fueron desarrollados por CFM, una empresa conjunta de GE y Snecma de Francia.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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