La teoría en lugares como Delta es que las fusiones de aerolíneas crean empresas más fuertes con más probabilidades de capear las recesiones económicas. Eso no tiene en cuenta que una combinación con una empresa como Northwest puede permitir unos pocos costes. Además, un mal servicio al cliente, que a menudo forma parte de las fusiones, podría alejar a los clientes.
De acuerdo con The New York Times, "un escrutinio minucioso de la justificación comercial de las fusiones de aerolíneas sugiere que cualquier mejora en las ganancias de la consolidación probablemente será de corta duración, en el mejor de los casos".
El sentido común apoyaría ese punto de vista. La unión de dos aerolíneas no ahorra dinero en el departamento de combustible. No es probable que el número de personas a bordo cambie mucho. Los costos de mantenimiento de las aeronaves se mantienen más o menos iguales. Puede haber algunos ahorros en personal de tierra. Es probable que las interrupciones en el servicio al cliente que generalmente vienen con una combinación de aerolíneas lleven a algunas personas a operadores competidores.
Si llega una recesión, la fusión de una aerolínea podría ahorrar algo de dinero a corto plazo, pero no compensará los altos precios del combustible para aviones ni la disminución del número de viajeros.
