¿Futuro para Air Serbia después de que Etihad Airways cortara airberlin y Alitalia?

Socios de Etihad-Airways
Socios de Etihad-Airways

Alitalia y airberlin forman parte de Etihad Airways Equity-Partner-Network. Etihad Airways invirtió cerca de mil millones de dólares para mantener en funcionamiento tanto a las aerolíneas italianas como a las alemanas y finalmente tuvo que tirar la toalla y es posible que tenga que reducir sus pérdidas ahora y calificarlo como una mala inversión después de que ambas aerolíneas se declararon en bancarrota.

Otra inversión destacada para la aerolínea nacional de los EAU es Air Serbia.

Un portavoz de Air Serbia dijo a eTN: “Los últimos desarrollos en airberlin no afectan a Air Serbia. Como se dijo anteriormente, el Gobierno de la República de Serbia y Etihad Airways están plenamente comprometidos con la asociación estratégica con Air Serbia. La aerolínea de bandera nacional ha comenzado el proceso de consolidación de su negocio, reduciendo costos y aumentando la eficiencia, en respuesta a las cambiantes condiciones del mercado. A pesar de los serios desafíos que enfrenta la industria de la aviación a escala mundial, la posición de Air Serbia se mantiene estable. Nuestra aerolínea nacional es la aerolínea líder en la región con una sólida red de vuelos que sirven a un total de 42 destinos en Europa, el Mediterráneo, Medio Oriente y América del Norte, con servicios de pasajeros y carga ”.

Austrian Aviation.net informó que Etihad Airways se retiró de un acuerdo con Darwin Airlines anteriormente y empujó a la aerolínea a una alianza con una filial de Adria Airways.

Según la publicación Austrian Aviation, los medios serbios informaron que la financiación de Etihad para Air Serbia ya se había cortado y que los problemas para la aerolínea serbia podrían estar en el horizonte. Etihad posee el 49%, el gobierno serbio posee el 51% de Air Serbia.

Según informes de los medios de comunicación serbios, Etihad vendió préstamos caros a Air Serbia. Al mismo tiempo, los contribuyentes serbios cubrieron las viejas deudas de la época de JAT. En 2016, Air Serbia recibió alrededor de 40 millones de euros del gobierno.

Sin embargo, tanto el gobierno serbio como Air Serbia guardan silencio sobre su arreglo y la situación actual.

Sea como sea, no hay necesidad de pagar dinero a Air Serbia ya que la aerolínea es rentable.

Los rumores de que la red de socios de capital de Etihad está colapsando pueden seguir siendo un engaño, pero todos los indicios indican que el dinero del gobierno de los EAU ya no fluye libremente hacia Etihad Airways, lo que obliga a la aerolínea a reducir costos.

En este momento, el futuro de Air Serbia parece brillante.

 

 

 

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Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.