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United Airlines informa su desempeño en el segundo trimestre de 2017

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United Airlines (UAL) anunció hoy sus resultados financieros del segundo trimestre de 2017.

• UAL reportó ingresos netos en el segundo trimestre de $ 818 millones, ganancias diluidas por acción de $ 2.66, ganancias antes de impuestos de $ 1.3 mil millones y margen antes de impuestos del 12.7 por ciento.

• Excluyendo cargos especiales, UAL reportó ingresos netos del segundo trimestre de $ 846 millones, ganancias diluidas por acción de $ 2.75, ganancias antes de impuestos de $ 1.3 mil millones y un margen antes de impuestos del 13.2 por ciento.

• Las ganancias por acción diluidas del segundo trimestre aumentaron casi un 50 por ciento año tras año; excluyendo los cargos especiales, las ganancias por acción diluidas del segundo trimestre aumentaron más de un 5 por ciento año tras año.

• Logró la mejor operación de aerolínea entre los principales competidores, incluida la mejor finalización, llegada a tiempo y desempeño de salida en el segundo trimestre.

Oscar Muñoz, director ejecutivo de United Airlines, dijo: “El desempeño financiero y operativo positivo de este último trimestre demuestra que United está firmemente en el camino correcto. Desde invertir en nuestros productos y nuestra gente, redoblar nuestro enfoque en la experiencia del cliente, cerrar la brecha de margen con nuestros pares y ofrecer fuertes rendimientos a nuestros inversores, hemos logrado un progreso importante y hemos hecho que United avance de manera decisiva. Ningún trimestre constituye una tendencia y todavía nos queda mucho más por recorrer antes de darnos cuenta del potencial de esta aerolínea y superar las expectativas de nuestros clientes. Pero también sabemos que un éxito engendra otro y el sólido desempeño financiero y operativo que publicamos este trimestre se suma al impulso que todos los aquí en United estamos decididos a aprovechar ”.

Ingresos del segundo trimestre

Para el segundo trimestre de 2017, los ingresos fueron de $ 10.0 mil millones, un aumento de $ 604 millones o 6.4 por ciento año tras año. Los ingresos consolidados de pasajeros por milla de asiento disponible (PRASM) del segundo trimestre de 2017 aumentaron un 2.1 por ciento y el rendimiento consolidado aumentó un 2.0 por ciento en comparación con el segundo trimestre de 2016. Los ingresos de carga fueron de $ 254 millones en el segundo trimestre de 2017, un aumento del 22.1 por ciento anual durante el año debido principalmente a mayores volúmenes en todo el sistema.

Scott Kirby, presidente de United Airlines, dijo: “El desempeño del segundo trimestre fue sobresaliente tanto financiera como operativamente. Estamos increíblemente orgullosos de que el equipo de United entregó el mejor desempeño operativo entre los principales competidores durante uno de nuestros trimestres más ocupados. Este impresionante desempeño trimestral fue un buen final para la primera mitad del año ".

Costos del segundo trimestre

Los gastos operativos fueron de $ 8.6 mil millones en el segundo trimestre, un 3.2 por ciento más año tras año. Excluyendo los cargos especiales, los gastos operativos fueron de $ 8.6 mil millones, un aumento del 8.3 por ciento año tras año. El costo unitario consolidado por milla de asiento disponible (CASM) disminuyó 1.0 por ciento en comparación con el segundo trimestre de 2016 debido en gran parte a menores cargos especiales en 2017, parcialmente compensados ​​por mayores gastos de mano de obra y combustible. El CASM consolidado del segundo trimestre, excluyendo cargos especiales, gastos comerciales de terceros, combustible y participación en las utilidades, aumentó 3.1 por ciento año con año, impulsado principalmente por mayores gastos laborales.

Liquidez y asignación de capital

UAL generó $ 1.6 mil millones en flujo de efectivo operativo y finalizó el trimestre con $ 6.6 mil millones en liquidez sin restricciones, incluidos $ 2.0 mil millones de compromisos no utilizados bajo su línea de crédito renovable. Los gastos de capital de la compañía fueron de $ 1.1 mil millones en el segundo trimestre. Incluyendo los activos adquiridos mediante la emisión de deuda y el financiamiento de la construcción de aeropuertos y excluyendo los proyectos totalmente reembolsables, la compañía invirtió $ 1.2 mil millones durante el segundo trimestre en gastos de capital ajustados. El flujo de efectivo libre, medido como flujo de efectivo operativo menos gastos de capital ajustados, fue de $ 314 millones para el segundo trimestre. La compañía contribuyó con $ 160 millones a sus planes de pensiones e hizo pagos de capital de arrendamiento de capital y deudas por $ 238 millones en el segundo trimestre. En el trimestre, UAL compró $ 0.4 mil millones de sus acciones ordinarias a un precio promedio de $ 74.39 por acción. Al 30 de junio de 2017, la compañía tenía aproximadamente $ 1.1 mil millones restantes para comprar acciones bajo su autoridad de recompra de acciones existente.
Para los 12 meses terminados el 30 de junio de 2017, los ingresos antes de impuestos de la compañía fueron de $ 3.8 mil millones y el retorno sobre el capital invertido (ROIC) fue del 17.0 por ciento.

Andrew Levy, vicepresidente ejecutivo y director financiero de United Airlines, dijo: “Estamos cumpliendo nuestros compromisos con nuestros accionistas. Nuestro rendimiento de margen y el crecimiento de las ganancias por acción en el trimestre demuestran que nos estamos moviendo en la dirección correcta. Esperamos que nuestro margen antes de impuestos en el tercer trimestre esté entre el 12.5 y el 14.5 por ciento ".

Actualizaciones de flota

En el segundo trimestre, UAL recibió seis aviones Boeing 777-300ER, un avión Airbus A319 usado y diez aviones Embraer E175. UAL anunció que recibirá cuatro aviones Boeing 777-300ER adicionales en 2018. El avión 777-300ER cuenta con la nueva clase ejecutiva United Polaris de la compañía, con asientos exclusivos para United diseñados a medida y nuevos kits de comodidades. Además, la compañía compró cuatro aviones Airbus A320 y tres aviones Boeing 757-200 que actualmente opera sin arrendamiento en el segundo trimestre. Con respecto a las entregas futuras, UAL aplazó cuatro aviones Airbus A350 de 2018 y aceleró 12 aviones Boeing 737 MAX en 2019 y dos aviones 787-10 en 2019. La compañía también convirtió 100 de sus pedidos actuales de aviones Boeing 737 MAX en Boeing 737 MAX. 10 aviones y espera recibir el avión a partir de finales de 2020.

Para obtener más información sobre la guía de UAL para el tercer trimestre de 2017, visite ir.united.com para obtener la actualización para inversores de la compañía.

Aspectos destacados del segundo trimestre

Experiencia del cliente

• Implementó la mayoría de los diez cambios anunciados a fines de abril para mejorar la experiencia general del cliente, que incluyen:

o Aumento de los incentivos de compensación al cliente por embarque denegado voluntario hasta $ 10,000.
o Establecí un equipo de soluciones al cliente para brindarles a los agentes soluciones creativas, como el uso de aeropuertos cercanos, otras aerolíneas o transportes terrestres para llevar a los clientes a su destino final.
o Redujimos la cantidad de overbooking, y hemos visto una disminución del 79 por ciento en los embarques denegados involuntarios en mayo año tras año y una disminución del 88 por ciento en junio año tras año.
o Eliminó la burocracia en las maletas perdidas permanentemente al adoptar una política de "no hacer preguntas" sobre las maletas perdidas y pagar a los clientes $ 1,500 por el valor de la maleta y su contenido.

• Mejoraron todos los vuelos entre Boston y San Francisco para ofrecer su servicio premium transcontinental de clase ejecutiva, que incluye asientos de cama plana y comidas mejoradas. Además, comodidades mejoradas en su servicio premium transcontinental de clase ejecutiva entre Newark / Nueva York y San Francisco y Newark / Nueva York y Los Ángeles, que incluyen nuevas ofertas de menú y ropa de cama personalizada de Saks Fifth Avenue.

• Se anunció la incorporación de comidas calientes y bebidas alcohólicas de cortesía para los clientes que viajen en Economy Plus en todos los vuelos transcontinentales premium.

• Abrió un nuevo vestíbulo de Recepción Global en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) como parte del esfuerzo de renovación de más de XNUMX millones de dólares de la compañía para reimaginar todos los espacios orientados al cliente en LAX.

• Durante el segundo trimestre, United realizó mejoras para mejorar la capacidad de los clientes para canjear millas MileagePlus.

o Se mejoró la capacidad de los clientes para canjear millas al aumentar el número de vuelos nacionales con disponibilidad de premios Economy Saver en un 40 por ciento y se espera que las reservas de premios Saver durante el verano sigan aumentando.
o Se anunció la tabla de premios Everyday con precios dinámicos y la nueva tabla de premios Saver que entrará en vigencia el 1 de noviembre.

Network

• La compañía anunció varias mejoras de rutas y servicios, que incluyen:

o Nuevo servicio internacional entre Newark / Nueva York y Buenos Aires, Argentina, y entre Los Ángeles y Singapur, el vuelo sin escalas más largo hacia o desde Estados Unidos. La compañía también agregó un segundo vuelo diario entre Newark / Nueva York y Bogotá, Colombia.
o Servicio adicional y aviones mejorados entre San Francisco y 18 destinos, incluidos Seattle, Filadelfia y Portland, Oregón.
o Mayor servicio a Hawái en 11 rutas, ofreciendo a los clientes más vuelos entre el continente y las islas de Hawái que cualquier otra aerolínea.

• Se anunciaron mejoras en la experiencia del cliente en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston al ofrecerles a los clientes tiempos de conexión más cortos y convenientes y un mejor acceso a más destinos a través del “reajuste” del hub a partir de octubre.

Operaciones y empleados

• Los empleados obtuvieron el mejor desempeño en finalización, salida y llegada a tiempo en la historia de la empresa; como resultado, United tuvo menos cancelaciones que cualquier competidor importante.

• Responsabilidades ampliadas para varios líderes ejecutivos para brindar un mejor servicio a los clientes, dirigir a los empleados y concentrarse en convertirse en la aerolínea líder en el mundo.

• Los empleados ganaron $ 28 millones en bonificaciones por desempeño operativo.