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Lufthansa Group reporta las mejores ganancias del primer trimestre desde 2008

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“Continuamos con nuestro camino exitoso en el primer trimestre de este año y logramos otro buen resultado”, dijo Ulrik Svensson, director financiero de Deutsche Lufthansa AG, al presentar los resultados financieros del Grupo Lufthansa para los primeros tres meses de 2017. “Por En un período que tradicionalmente es difícil para la industria de las aerolíneas, hemos publicado nuestro primer resultado de ganancias positivo desde 2008. Esto se debe principalmente a las tendencias favorables en Lufthansa Cargo y al fuerte crecimiento de Lufthansa Technik. Esto demuestra la fortaleza de nuestra amplia configuración como grupo de aviación ".

“En nuestras aerolíneas”, continuó Svensson, “estamos viendo desarrollos positivos en el entorno de precios y mayores ingresos por tráfico. Sin embargo, al mismo tiempo, no podemos estar satisfechos con la evolución de los costes de nuestras aerolíneas. Por lo tanto, continuaremos manteniendo un enfoque claro y constante en los costos. Nuestra evolución positiva de las ganancias en el primer trimestre se vio impulsada por los resultados no operativos. Es importante que incluso sin estos, todavía hubiéramos reportado un resultado mejorado en el primer trimestre ".

Primera consolidación total de Brussels Airlines

Los ingresos totales del primer trimestre del Grupo Lufthansa ascendieron a 7.7 millones de euros, un aumento del 11.2% con respecto al mismo período del año anterior. Con un aumento sustancial del número de pasajeros del 13.0% y las ventas de carga también un considerable 8.3%, los ingresos por tráfico del primer trimestre aumentaron un 10.9% hasta los 5.8 millones de euros. 4.9 puntos porcentuales de este aumento pueden atribuirse a los ingresos por tráfico de Brussels Airlines, que se ha consolidado por completo por primera vez desde el 1 de enero de 2017.

Esto también ha aumentado la plantilla total del Grupo Lufthansa a alrededor de 129,000 empleados.

El EBIT ajustado de la cifra de pronóstico líder ascendió a 25 millones de euros para el primer trimestre de 2017, una mejora de 78 millones de euros con respecto al mismo período del año pasado. El EBIT del período mejoró en 65 millones de euros hasta los 16 millones de euros. El resultado neto del período ascendió a -68 millones de euros (primer trimestre de 1: -2016 millones de euros).

Los costes de combustible del primer trimestre ascendieron a 1.2 millones de euros, un 13.0% por encima del nivel del año anterior. Los costes unitarios en moneda constante distintos de los combustibles en las aerolíneas del Grupo aumentaron un 1.4%. El aumento se debió a varios factores, en particular mayores costos de MRO en Lufthansa German Airlines y Austrian Airlines, así como mayores costos relacionados con los pasajeros como resultado de mejores factores de ocupación de asientos. Frente a un aumento del 9.5% en la capacidad, los ingresos unitarios en moneda constante disminuyeron un 1.1%. En marzo, las aerolíneas de pasajeros de las aerolíneas del Grupo Lufthansa vieron una mejora en sus rendimientos por primera vez desde 2013.

Las aerolíneas de la red publican resultados más débiles

Network Airlines del Grupo Lufthansa aumentó sus ingresos del primer trimestre en 224 millones de euros a 4.9 millones de euros. Su EBIT ajustado para el período disminuyó en 76 millones de euros a -40 millones de euros frente a una sólida base de comparación en el año anterior, que incluía un elemento no recurrente en Austrian Airlines. Lufthansa German Airlines registró un EBIT ajustado en el primer trimestre de -12 millones de euros (un descenso de 57 millones de euros), mientras que Austrian Airlines registró un EBIT ajustado de -59 millones de euros (un descenso de 29 millones de euros). Swiss, por el contrario, mejoró su EBIT ajustado para el período en EUR 14 millones a EUR 35 millones, y sigue siendo la aerolínea con mayor margen del Grupo.

Resultados de las aerolíneas punto a punto al nivel del año anterior

Habiendo aumentado sus capacidades en un 113%, las aerolíneas punto a punto del Grupo casi duplicaron sus ingresos del primer trimestre (+ 81%). Además del crecimiento orgánico, el aumento se debe en particular a la consolidación por primera vez de Brussels Airlines. Los ingresos unitarios en moneda constante disminuyeron un 13.4%. Pero a medida que los costos unitarios también se redujeron, el EBIT ajustado del primer trimestre de las aerolíneas punto a punto de 132 millones de euros estuvo en gran medida en línea con su nivel del año anterior.

Las empresas de servicios impulsan un desarrollo positivo de las ganancias

La evolución positiva del EBIT ajustado se atribuye principalmente a las mejoras en Lufthansa Cargo y Lufthansa Technik. Lufthansa Cargo se benefició de una buena recuperación de la demanda de carga y de los primeros éxitos de su programa de reducción de costes y elevó su EBIT ajustado para el período en 52 millones de euros a 33 millones de euros. Lufthansa Technik aumentó tanto sus ingresos como su margen (hasta el 9.4%) para registrar un EBIT ajustado de 137 millones de euros, una mejora de 50 millones de euros con respecto al primer trimestre de 2016. A pesar de los costes de reestructuración, el Grupo LSG registró un resultado de beneficios que, en -2 millones de euros, estuvo en línea con los niveles del año anterior (+ 2 millones de euros). El resto de empresas y funciones centrales del Grupo aumentaron sus resultados del primer trimestre (incluidos los efectos monetarios y de consolidación) en 58 millones de euros frente al año anterior hasta los 29 millones de euros.

Desarrollo sólido de indicadores financieros clave

La mejora del resultado operativo y las sólidas reservas anticipadas aumentaron el flujo de caja del Grupo de las actividades operativas en un 49.5% hasta los 1.6 millones de euros. El flujo de caja libre casi se duplicó hasta los 1.1 millones de euros, a pesar de un aumento del 5.7% en los gastos de capital. La deuda financiera neta se redujo a 1.9 millones de euros, un 28.7% por debajo de su nivel a finales de 2016. La ratio de capital también descendió hasta el 17.9%, unos 2.7 puntos porcentuales por debajo de su nivel de cierre de 2016. Esto es el resultado de la ampliación total del balance de un nuevo préstamo con pagaré, la consolidación por primera vez de Brussels Airlines y las tendencias favorables de reserva anticipada.

Las provisiones para pensiones aumentaron un 3.5% en comparación con el cierre de 2016 a EUR 8.7 mil millones, como resultado de una reducción de 0.1 puntos porcentuales en las tasas de descuento actuariales. La contribución inicial de 1.6 millones de euros al fondo de pensiones de contribución definida para los auxiliares de vuelo de Lufthansa German Airlines aún no se contabiliza y solo se reflejará en el balance más adelante. Esto luego acortará el total del balance de nuevo y mejorará el índice de capital en consecuencia.

Outlook

“A pesar de nuestros sólidos resultados del primer trimestre y las buenas reservas a futuro en nuestras aerolíneas, nuestra guía para todo el año para 2017 permanece sin cambios”, dice Ulrik Svensson. "En nuestras aerolíneas, todavía no tenemos suficiente visibilidad sobre las reservas en el importante tercer trimestre".

Para todo el año 2017, Lufthansa Group espera reportar ingresos sustancialmente más altos y un EBIT ajustado ligeramente por debajo del año anterior. Se espera que los costes de combustible (incluidos los de Brussels Airlines) aumenten en unos 500 millones de euros. Con un crecimiento orgánico del 4.5% de la capacidad y un aumento general del 12.5% ​​en la capacidad, se espera que los ingresos unitarios de moneda constante disminuyan menos que en 2016. Y a pesar del aumento en los costos unitarios registrados en el primer trimestre de 2017, el Grupo Lufthansa sigue comprometido con su objetivo a largo plazo de reducir sus costos unitarios de moneda constante distintos del combustible, y continuará persiguiendo este objetivo de manera constante.