Reducción del tráfico de cruceros marítimos prevista para Italia

mariocruisevenice
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La "Investigación de ofertas especiales de cruceros turísticos" prevé que en 2017 la actividad de cruceros marítimos en Italia sufrirá una reducción del 7.1% de pasajeros en los puertos marítimos italianos (10.3 millones) y una reducción del 9.6% de los cruceros (4,500) al mismo tiempo, debido principalmente al menor número de cruceros que cruzarán el Mediterráneo frente a 2016.

Se estima que a finales de 2017, el número de puertos cuya capacidad puede manejar más de un millón de pasajeros, podría caer de 4 a 3, a saber: Civitavecchia (2.202 millones, -5.9%), Venecia (1.422 millones, -11 , 4%) y Nápoles (1 millón, -23.4%); a seguir: Génova, Savona y todos los demás.

“Once millones de pasajeros siguen siendo el número en torno al cual gira el tráfico de cruceros en Italia, a veces superando este umbral, mientras que otros caen por debajo de él”, dijo Francesco di Cesare, presidente de Tourism Answers. Después de 2 años de crecimiento y estabilidad, 2017 registrará un umbral muy inferior a este. Más de la mitad de las 10 mejores selecciones nacionales sufrirán una contracción: Venecia, habiendo perdido su tercera posición en el top 10 del Mediterráneo, podría, por ejemplo, perder la cuarta e ir a la quinta posición, una advertencia que llama la atención. Se requieren inversiones y coordinación para garantizar que los cruceros sigan representando un centro de grandes resultados para Italia ".

Un número especial también incluye un análisis sobre los cruceros por zona de destino. En 2017, el Mediterráneo podría registrar la cuota más baja de los últimos 10 años (15.5% frente al 18.3% de 2016). En primer lugar está el Caribe (35.6%), mientras que Asia destaca a nivel mundial (10.9%), a pesar de hace 10 años, cuando era del 1.5%.

El informe también incluye una lista de los 10 principales puertos del Mediterráneo por el número de pasajeros transportados en 2016. Cinco de ellos están en la lista de Italia, con Civitavecchia en la segunda posición (alrededor de 2.3 millones), Venecia en el cuarto (alrededor de 4 millones), Nápoles en el sexto lugar (alrededor de 1.6 millones), Génova en el octavo (poco más de 6 millón) y Savona en el noveno (alrededor de 1.3).

Por último, el Tourism Cruise Special proporciona los datos de cruceros del año pasado registrados en todos los puertos italianos, lo que confirma una estabilidad sustancial en términos de pasajeros (alrededor de 11 millones) y un aumento en el tráfico de barco a barco de 4,824 a 4,980 (+ 3.2%). A nivel regional, en términos de pasajeros, estaba Liguria (alrededor de 2.5 millones, -3.8%), Lazio (2.3 millones, + 2.9%) y Veneto (1.6 millones, +1, 4%).

En cuanto a la escala de barcos, Lazio se encuentra en la parte superior (870; + 6.5%), seguida de Sicilia (814; + 11.1%) y Campania y Liguria (con 803 y 788 buques, respectivamente). En cuanto al número de cruceros que han acogido cruceros en 2016, Sicilia ocupa el primer lugar en la clasificación regional con 10 escalas, seguida de Liguria (9) y Campania (7).

Los datos de 2016 sobre líneas de cruceros individuales confirman a Venecia como el primer puerto base en Italia, gracias a poco más de 1.4 millones de pasajeros que embarcaron y desembarcaron, seguidos por Civitavecchia y Génova con aproximadamente 847,000 y 642,000 pasajeros, respectivamente.

Sobre los pasajeros de cruceros en tránsito, Civitavecchia vuelve a confirmar el liderazgo de (alrededor de 1.5 millones), seguida de Nápoles (alrededor de 1.2 millones) y Livorno (alrededor de 798,000).

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Mario Masciullo - eTN Italia

Mario es un veterano en la industria de viajes.
Su experiencia se extiende por todo el mundo desde 1960 cuando a los 21 años comenzó a explorar Japón, Hong Kong y Tailandia.
Mario ha visto cómo se desarrolla el Turismo Mundial y ha sido testigo de la
destrucción de la raíz / testimonio del pasado de un buen número de países a favor de la modernidad / progreso.
Durante los últimos 20 años, la experiencia de viaje de Mario se ha concentrado en el sudeste asiático y últimamente ha incluido el subcontinente indio.

Parte de la experiencia laboral de Mario incluye múltiples actividades en la Aviación Civil.
El campo concluyó después de organizar el kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italia como Institutor y continuó durante 16 años en el papel de Sales / Marketing Manager Italia para Singapore Airlines después de la división de los dos gobiernos en octubre de 1972.

La licencia oficial de periodista de Mario es otorgada por la "Orden Nacional de Periodistas Roma, Italia en 1977.

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