FAA: Data Comm ahora en Minneapolis-St. Paul

Un juez del Tribunal Superior de Bulawayo, la segunda ciudad más grande de Zimbabwe, ordenó a John Nkomo, ministro de Estado en la oficina del presidente Robert Mugabe y presidente del partido ZANU-PF, que gobierna desde hace mucho tiempo, a s
Avatar de Nell Alcántara
Escrito por Nell Alcántara

Data Comm, la tecnología NextGen que mejora la seguridad y reduce las demoras al mejorar la forma en que los controladores de tráfico aéreo y los pilotos se comunican entre sí, ahora está disponible en Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional Paul.

La nueva tecnología complementa la comunicación de voz por radio, lo que permite a los controladores y pilotos transmitir información importante como autorizaciones, planes de vuelo revisados ​​y avisos con solo tocar un botón.

Hoy, miembros de los medios de comunicación recorrieron Minneapolis-St. Paul y un jet de Delta Airlines para ver Data Comm en acción. Estuvieron presentes representantes de la FAA, Delta Airlines, la Comisión Metropolitana de Aeropuertos, la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo y los Especialistas Profesionales en Seguridad de la Aviación.

Dentro de la torre, los controladores ingresan las instrucciones de autorización de salida del vuelo en una computadora y presionan un botón para enviar electrónicamente la información a la cabina de vuelo de un avión. Las tripulaciones de vuelo leen la información, presionan un botón para confirmar la recepción y presionan otro botón para ingresar las instrucciones en el sistema de gestión de vuelo de la aeronave.

Este proceso ahorra un tiempo valioso. Por ejemplo, cuando los aviones están esperando el despegue, los controladores deben usar una radio de dos vías para dar instrucciones. Los pilotos deben volver a leer esas instrucciones, y si hay un error, deben repetir las instrucciones hasta que sean correctas. Este proceso puede consumir un tiempo valioso, e incluso una autorización de salida breve puede tardar de dos a tres veces más que una comunicada a través de Data Comm.

Este beneficio se vuelve aún más pronunciado durante los largos inviernos y las tormentas de verano de Minnesota, cuando Data Comm permite que las aeronaves equipadas despeguen antes de que se acerque el clima cierra la ventana de salida, mientras que las aeronaves que dependen únicamente de las comunicaciones de voz permanecen atascadas en tierra esperando que pase la tormenta.

Se espera que Data Comm ahorre a los operadores más de $ 10 mil millones durante el ciclo de vida de 30 años del programa y ahorre a la FAA alrededor de $ 1 mil millones en costos operativos futuros.

Los primeros aeropuertos equipados con Data Comm, Salt Lake City y George Bush Intercontinental y William P. Hobby de Houston, recibieron servicios de autorización de salida de la torre ocho meses antes de lo previsto en agosto de 2015.

Data Comm ya está operativo en las 55 torres de control de tráfico aéreo que se enumeran a continuación. Su implementación está por debajo del presupuesto y más de dos años y medio antes de lo programado. Ese ahorro presupuestario permitirá a la FAA implementar Data Comm en aún más aeropuertos.

Albuquerque
Atlanta
Austin
Baltimore-Washington
Boston
Burbank
Charlotte
Chicago O'Hare
Chicago Midway
Cleveland
Dallas-Ft. Valor
Amor de Dallas
Denver
Detroit
Fort Lauderdale
arbusto de houston
Houston Hobby
Indianapolis
La ciudad de Kansas
Las Vegas
Los Ángeles
Louisville,
Memphis
Miami
Minneapolis-St. Pablo
Milwaukee
Nashville
Newark
Nueva Orleans
Nueva York John F. Kennedy
Nueva York LaGuardia
Oakland
Ontario
Orlando
Philadelphia
Phoenix
Pittsburgh
Portland
Raleigh-Durham
Sacramento
San Juan
St. Louis
Salt Lake City
San Antonio
San Diego
San Francisco
San José
Santa Ana
Seattle
Tampa
Teterboro
Washington Dulles
washington reagan
Condado de Westchester
Esclusas de Windsor (Bradley)

Acerca del autor.

Avatar de Nell Alcántara

Nell Alcántara

Compartir a...