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La historia del SMS Cormoran II

Tamuning, Guam - El viernes 7 de abril de 2017, la Oficina de Visitantes de Guam (GVB) conmemorará el centenario del hundimiento del SMS Cormoran II.

Tamuning, Guam - El viernes 7 de abril de 2017, la Oficina de Visitantes de Guam (GVB) conmemorará el centenario del hundimiento del SMS Cormoran II. El barco zarpó hacia el puerto de Apra de Guam el 100 de diciembre de 14. Se quedó sin carbón por haber sido perseguida por los buques de guerra japoneses por todo el Pacífico. Aunque Estados Unidos no estuvo involucrado en la Segunda Guerra Mundial en ese momento, el gobernador naval no repostó el barco. El Cormoran y su tripulación permanecieron en Guam durante dos años y medio, hasta el día en que Estados Unidos entró oficialmente en la Primera Guerra Mundial el 1914 de abril de 6.

El SMS Cormoran ocupa un lugar especial en la historia tanto para Guam como para Estados Unidos, lo que puede parecer inusual para un barco alemán. El Cormoran fue construido en Elbing, Alemania en 1909 para ser parte de la flota mercante rusa como una combinación de transporte de pasajeros, carga y correo, originalmente llamado SS Ryazan (también deletreado Rjasan) de Rusia.



Con el advenimiento de la Primera Guerra Mundial, Rusia y Alemania se convirtieron en enemigos. El 4 de agosto de 1914, el SS Ryazan fue capturado por el SMS Emden de Alemania. El barco fue llevado a Tsingtao en la colonia alemana Kiautschou, ubicada en Qingdao, China. Allí se convirtió en un asaltante mercante armado al tomar el armamento de un barco dañado que ya no podía navegar. Equipado con sus nuevas características, el Ryazan también recibió un nuevo nombre. La rebautizaron, se le dio el nombre del barco con cuyas piezas había sido equipada. Ahora era la SMS Cormoran II.

El 10 de agosto de 1914, el SMS Cormoran II salió de Tsingtao y comenzó su viaje por el Océano Pacífico Sur. Inmediatamente fue atacada por los buques de guerra japoneses, que la persiguieron sin descanso por todo el Pacífico hasta que el Cormoran finalmente llegó al puerto de Apra el 14 de diciembre, casi sin carbón y sin ningún otro lugar adonde ir.

Aunque Estados Unidos no participó en la Primera Guerra Mundial en ese momento, las relaciones con Alemania fueron tensas. La isla también tenía cantidades limitadas de carbón en sus almacenes. Como resultado, el gobernador naval de los Estados Unidos, William J. Maxwell, solo proporcionaría al Cormoran una cantidad muy limitada de carbón, no suficiente para llegar a ningún refugio seguro. A pesar de su negativa a proporcionarle suficiente carbón para llegar a otro destino, Maxwell insistió en que el cormorán se fuera o fuera detenido.

Incapaz de partir, el Cormoran permaneció en el puerto de Apra con la tripulación obligada a permanecer a bordo. El enfrentamiento entre el gobernador Maxwell y el capitán K. Adalbert Zuckschwerdt del Cormoran duró dos años, hasta que Maxwell se enfermó y fue reemplazado. El nuevo gobernador interino, William P. Cronan, consideró que la tripulación del Cormoran debería ser tratada de manera más amigable y les permitió abandonar el barco, aunque tampoco reabasteció de combustible el barco.

La nueva relación amistosa duró seis meses, con la tripulación de Cormoran yendo y viniendo libremente. Los hombres del barco lograron un estatus de celebridad menor entre la gente local Chamorro. Los lazos de amistad se mantuvieron firmes y sólidos hasta el 6 de abril de 1917, el día en que Estados Unidos entró oficialmente en la Primera Guerra Mundial.

Ahora en guerra con Alemania, el gobernador naval (Roy Smith) de Guam ordenó al capitán del Cormoran que entregara su barco. En lugar de hacerlo, Zuckschwerdt decidió hundir al Cormoran y enviarlo al fondo del puerto. Él había dado instrucciones a su tripulación para desembarcar, pero lamentablemente siete marineros todavía estaban a bordo cuando se hundió. Los siete murieron, aunque solo se recuperaron seis cuerpos. A pesar de la condición de guerra, la relación amistosa entre la gente de Guam y la tripulación descartó otorgar a los marineros un entierro militar completo en el Cementerio Naval de Agana US. Sus tumbas todavía están bien señalizadas y rodean un monumento al SMS Cormoran. La tripulación fue enviada a los Estados Unidos como prisioneros de guerra, pero regresó a su Alemania natal al final de la guerra.



El SMS Cormoran yace en su tumba a 110 pies. Al final de la Primera Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Realizó una operación de rescate en el barco y pudo recuperar su campana. La campana de Cormoran estaba en exhibición en el Museo de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, pero lamentablemente fue robada. Los buzos han recuperado muchos más artefactos del Cormorán a lo largo de los años. Muchos fueron donados al Servicio de Parques Nacionales en Piti, Guam.