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Compañía china de aviones jumbo apunta a despegar en marzo

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Escrito por editor

(eTN) - China fijó una fecha límite en marzo para establecer su primera compañía de aviones de pasajeros jumbo, a medida que avanza para posicionarse entre los países técnicamente capaces de fabricar aviones grandes.

(eTN) - China fijó una fecha límite en marzo para establecer su primera compañía de aviones de pasajeros jumbo, a medida que avanza para posicionarse entre los países técnicamente capaces de fabricar aviones grandes.

Huang Qiang, secretario general de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (CSTIND), dijo a Xinhua el lunes que para entonces se designaría a un director y un ingeniero jefe de investigación para asegurarse de que "el trabajo salga según lo planeado".

Anteriormente, Shanghai Securities News informó que la puesta en marcha solo sería responsable del diseño y ensamblaje de aviones jumbo, mientras que la producción de componentes y piezas se dejaría a otras empresas de aviación. Fue el último desarrollo del proyecto de investigación aprobado en principio por el gabinete de China, el Consejo de Estado, el pasado mes de febrero. Esto fue para que el país fuera capaz de construir aviones con un peso de despegue de más de 100 toneladas, o aviones con más de 150 asientos.

Justo antes de las vacaciones de Año Nuevo, el primer ministro chino, Wen Jiabao, visitó la empresa Avic I Xi'an Aircraft Industry (Group) para dar una charla sobre la fabricación de aviones jumbo. El año pasado, la compañía convirtió a China en el cuarto país en desarrollar su propio avión de combate avanzado: el "Jian 10".

Durante sus conversaciones con los técnicos, Wen hizo hincapié en un avión jumbo fabricado en China como una "estrategia importante" del país. Esto elevaría la competencia del país en el mercado global a medida que se realizaran una serie de avances técnicos, especialmente en motores, materiales y equipos electrónicos.

El vuelo inaugural del ARJII1, el primer avión regional de 90 asientos de China, ampliamente visto como un paso más cerca de los aviones jumbo, estaba programado para este año.

Tanto Avic I como Avic II, junto con las aerolíneas nacionales y las empresas de inversión controladas por el gobierno, probablemente serían los accionistas de la gran empresa de aviones de pasajeros.

La nueva puesta en marcha solo sería responsable del diseño y ensamblaje de aviones grandes, mientras que la producción de componentes y piezas aún se dejaría a otras empresas de aviación, informó Shanghai Security News, citando a un ex experto del Ministerio de Ciencia y Tecnología.

Siendo los principales fabricantes de aviación, tanto Avic I como Avic II han mostrado expresamente su interés por los grandes aviones. “No hay rivales, solo socios cuando se trata de la fabricación de aviones jumbo”, dijo el gerente general de Avic I Lin Zongming.

Dado que el Avic I se ha hecho cargo de la mayor y mejor parte de los activos de las antiguas industrias de aviación de China, los analistas de la industria dicen que Avic II podría ceder sus equipos de aviación civil, como la producción de equipos aerotransportados, a Avic I para reforzar la fabricación. capacidad de este último.

Otra conjetura del mercado es eliminar el negocio de la aviación civil de ambas empresas, que también se dedican a la fabricación de productos militares, para establecer una tercera empresa que se ocupe exclusivamente de aviones para uso civil.

Con 240,000 empleados y activos totales de más de 100 millones de yuanes (aproximadamente 13 millones de dólares estadounidenses), Avic I es la matriz de 47 empresas industriales, 31 institutos de investigación y desarrollo, proporciona el 90 por ciento de los sistemas de armamento de aviación del Ejército Popular de Liberación y ha produjo más de 15,000 aviones en 20 proyectos, 50,000 motores aeronáuticos y más de 10,000 misiles, según estadísticas de la empresa.

El Avic II más pequeño cuenta con un activo total de 31.5 mil millones de yuanes (aproximadamente US $ 4 mil millones), con su producción aeronáutica que cubre una amplia gama de vehículos militares y civiles, incluidos helicópteros, entrenadores, aviones en general, vehículos aéreos no tripulados, motores y equipos de a bordo.

No hay un calendario oficial para la instalación de la nueva gran compañía de aviones de pasajeros, pero China Business News, con sede en Shanghai, reveló el martes que marzo sería la fecha más temprana posible.

Actualmente, solo Estados Unidos, Rusia, Francia, Alemania, Reino Unido y España tienen la capacidad para construir aviones jumbo, y Boeing y Airbus se llevan la mayor parte de las ventas en el mercado internacional.