Piratas somalíes interrumpen el suministro de combustible en África Oriental

Con el aumento de las amenazas de piratería somalí en los buques que se dirigen a África oriental y meridional, el suministro de combustible en tres países de África oriental se ha interrumpido causando escasez de productos de petróleo en el re

Con las crecientes amenazas de piratería somalí en los barcos que se dirigen a África oriental y meridional, el suministro de combustible en tres países de África oriental se ha interrumpido, lo que ha provocado una escasez de productos derivados del petróleo en la región.

Tanzania ha informado durante el fin de semana de una medida urgente para frenar la situación que había provocado la escasez de combustible en sus principales ciudades, incluida la capital, Dar es Salaam.

El creciente secuestro de buques de carga por piratas somalíes en el Océano Índico ha amenazado el suministro de combustible a Tanzania, con informes de Kenia y Uganda que indican una interrupción del suministro de combustible.

Las empresas de comercialización de petróleo en Tanzania han expresado su profunda preocupación por la escasez crítica de combustible a menos que se detenga la piratería en el Golfo de Adén, cerca de Somalia.

El secuestro de barcos, incluidos los petroleros, ha frustrado a las compañías petroleras, algunas optaron por cancelaciones del transporte de petróleo a la región de África Oriental.

Los informes dicen que más de 30 barcos han sido secuestrados por piratas somalíes en el Golfo de Adén, con cientos de miembros de la tripulación tomados como rehenes este año.

El alto funcionario del gobierno de Tanzania responsable de las regulaciones energéticas, el Sr. Cyril Massey, dijo que la piratería somalí había afectado en gran medida el flujo de combustible a Tanzania.

Dijo que se necesitaban más esfuerzos contra la piratería que, en gran medida, amenazaba a los transportistas mundiales de combustible de cruzar el Océano Índico a través del Cuerno de África.

Más informes de los marcadores de petróleo dicen que la piratería somalí se está convirtiendo rápidamente en una situación crítica con expectativas de lo peor en poco tiempo.

Según los informes, Kenia ya está experimentando escasez de petróleo, aunque los funcionarios no han dicho que se deba a la piratería.

Los comercializadores de petróleo en Kenia refutaron previamente los temores de una inminente escasez de combustible en el país debido al creciente secuestro de buques de carga por piratas somalíes en el Océano Índico.

Pero toda la región se ha visto afectada por el problema, ya que los piratas en aguas de Somalia hacen que sea aún más peligroso enviar petroleros al este de África.

Se ha descubierto que las rutas alternativas, que pueden utilizarse para transportar petróleo a granel a la región, son demasiado caras.

Una vez confinados en el Golfo de Adén, los piratas somalíes han extendido últimamente sus negocios a las aguas territoriales de Tanzania y Kenia.

Recientemente, los piratas atacaron un buque portacontenedores operado por Holanda en las cercanías de las aguas de Tanzania, pero su ataque fue frustrado después de una alerta temprana que atrajo a los soldados de Tanzania y otras unidades de seguridad internacional para superar a los piratas.

Solo este año hubo 11 robos reales y tentativos de barcos cerca de Tanzania.

Frontline, el mayor operador mundial de superpetroleros, ya ha dicho que podría desviar buques de las aguas de Somalia después de la reciente captura de un petrolero de propiedad saudí.

También hizo el anuncio luego de un intento de secuestro de su petrolero Front Voyager en la misma área en septiembre de este año.

Y el Joint Hull Committee, un grupo que representa a las aseguradoras de barcos, también ha aconsejado a los propietarios de barcos que eviten las aguas turbulentas en la región.

Esto pone a las naciones de la costa oriental de África en alto riesgo de no obtener suministros, lo que probablemente desencadene un aumento en los precios del petróleo y amenace
Sin embargo, las Fuerzas de Defensa del Pueblo de Tanzania disiparon los temores de piratería en aguas tanzanas y dijeron que estaban bien equipadas para manejar cualquier ataque a un barco.

Y el director general de la Autoridad Reguladora de Servicios de Energía y Agua, Haruna Masebu, dijo que ningún importador de petróleo había propuesto aumentar los cargos de seguro como resultado del alto riesgo.

También dijo que debido a la piratería, la mayoría de los petroleros ahora esperan a los escoltas hasta por una semana, lo que estaba generando costos adicionales para los propietarios de barcos que tienen que pagar alrededor de US $ 25,000 por día por embarcación para buques de mediano alcance y US $ 30,000 por día para embarcaciones de largo alcance.

Los costos varían según la ruta tomada y el valor del contenido de los barcos, agregó.

Los propietarios de barcos también están pagando primas de seguro de hasta 1.5 millones de dólares EE.UU. por barco para los barcos que navegan por la costa de Somalia y atraviesan el Golfo de Adén.

Dijo que algunos petroleros estaban usando la ruta más larga pero más segura del Cabo de Buena Esperanza para evitar poner en riesgo sus barcos en el Golfo de Adén.

Frontline, el mayor operador mundial de superpetroleros, ya ha dicho que podría desviar buques de las aguas de Somalia después de la reciente captura de un petrolero de propiedad saudí.

También hizo el anuncio luego de un intento de secuestro de su petrolero Front Voyager en la misma área en septiembre de este año.

Y el Joint Hull Committee, un grupo que representa a las aseguradoras de barcos, también ha aconsejado a los propietarios de barcos que eviten las aguas turbulentas en la región.

Esto pone a las naciones de la costa oriental de África en alto riesgo de no obtener suministros, lo que probablemente desencadene un aumento en los precios del petróleo y amenace la viabilidad de varias empresas.

Sin embargo, las Fuerzas de Defensa de Tanzania disiparon los temores de piratería en aguas tanzanas y dijeron que estaban bien equipadas para manejar cualquier ataque a un barco.

Aproximadamente 20,000 barcos pasan anualmente por el Golfo de Adén. Los piratas han atacado a más de 60 barcos en el Golfo de Adén solo este año.

Es posible que se hayan pagado hasta 30 millones de dólares en rescate este año, dinero que está ayudando a financiar a los militantes islámicos en su guerra contra el gobierno, según un informe de Chatham House, un instituto con sede en Londres que analiza los asuntos exteriores.

En Tanzania, los efectos de la piratería en los precios locales del petróleo aún no se han manifestado ya que los precios están actualmente en una tendencia a la baja luego de una caída en los precios mundiales del petróleo crudo.

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redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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