BANGKOK, Tailandia (eTN) – The Bangkok Post es el periódico de habla inglesa más influyente de Tailandia con una sólida reputación de respetabilidad. Tras los recientes artículos que atacan a la Asociación de Viajes de Asia y el Pacífico, el editor jefe del periódico tal vez debería mirar hacia atrás a su forma de proporcionar información unilateral sobre la industria del turismo y los viajes. Esto ciertamente va más allá del papel del periódico de ser un observador imparcial de la vida económica y social en el sudeste asiático.
The Bangkok Post sigue siendo una excelente fuente de referencia sobre el turismo y la industria de viajes de Tailandia, con su equipo de editores analizando varios temas cada semana. Este equipo se complementa con columnas editadas por especialistas en viajes independientes.
Pero el Bangkok Post también parece tener dificultades para trazar una línea entre el sentimiento de venganza de algunos de sus columnistas y el interés general de sus lectores. Desde finales de 2007, el Bangkok Post publicó hasta cinco columnas sobre el evento PATA CEO Challenge y su presumible fracaso. ¿Qué sentido tenía que el periódico editara repetidamente una columna de un escritor que obviamente tenía su propia agenda personal y que había sido pagado previamente por PATA y despedido por motivos privados? ¿Dónde estaba entonces el interés de los lectores de BK Post? Al menos, el Bangkok Post debería haber divulgado la información sobre la relación anterior entre el columnista y PATA. O simplemente debería haber equilibrado las columnas pidiéndole a PATA oa cualquier otra persona que también se dirigiera a los lectores del periódico sobre el mismo tema. ¿No debería un periódico proporcionar siempre información equilibrada -negativa o positiva- sobre una sola institución? En el caso de PATA, a pesar de sus posibles debilidades y errores, la asociación ha sido a lo largo de los años una voz invaluable para el turismo de Asia-Pacífico, ya que está involucrada en varios proyectos de desarrollo turístico, en investigación turística, en ferias de viajes, por nombrar solo algunos. pocos.
PATA no es el único caso en el que el Bangkok Post fue más allá del papel que se esperaba de un periódico internacional. En los últimos dos meses, el periódico, por ejemplo, ha publicado entre cinco y seis artículos solo sobre la aerolínea regional Bangkok Airways. Y hace unos años, las actividades de la aerolínea de bajo costo Thai AirAsia solo se veían por el hecho de que pertenecía al Grupo Shinawatra, un conglomerado empresarial del ex Primer Ministro Thaksin Shinawatra y, en consecuencia, se beneficiaba de condiciones de desarrollo “especiales”. Si probablemente era cierto que Thai AirAsia disfrutaba de las ventajas de sus estrechas conexiones políticas, el Bangkok Post simplemente omitió destacar también el impacto positivo de la aerolínea en el transporte aéreo en Tailandia. Denunciar la colusión política entre Thai AirAsia y Thaksin fue sin duda un buen punto. Desafortunadamente, no es nada muy inusual en Tailandia o en el resto del sudeste asiático. Pero el Bangkok Post tampoco miró este lado de la historia.
